ما هو Charging Cable؟
يقوم اختبار كابل الشحن بتقييم السلامة الكهربائية والمتانة الميكانيكية وارتفاع درجة حرارة مجموعة الكابلات والموصلات بين السيارة ومحطة الشحن. مجموعة الكابلات عبارة عن مكون يتم توصيله وفصله باستمرار، والدوس عليه، وتركه في الخارج؛ وبالتالي فإن اختبارات المتانة تحمل وزنًا كبيرًا.
الغرض من Charging Cable
والغرض من ذلك هو التحقق من أن الكابل والموصل يحملان التيار المعلن بأمان، ويحتفظان بأدائهما بعد الاستخدام المتكرر، ويتحملان التأثيرات الخارجية.
على أي منتجات يُطبَّق Charging Cable؟
- كابلات شحن الوضع 2 والوضع 3
- موصلات شحن التيار المتردد والتيار المستمر (النوع 1، النوع 2، CCS)
- مجموعات الكابلات مع صندوق التحكم (IC-CPD)
- الكابلات الثابتة لمحطة الشحن
في أي قطاعات يُستخدم Charging Cable؟
المواصفات المتعلقة بـ Charging Cable
- IEC 62196-1
- IEC 62196-2
- IEC 62196-3
- سلسلة IEC 62893
- IEC 61851-1
- IEC 60512
شروط Charging Cable
- دورة التزاوج وعدم التزاوج
- يتم تطبيق عدد الدورات المنصوص عليها في المعيار؛ ثم يتم إعادة قياس الخواص الكهربائية
- ارتفاع درجة الحرارة
- يتم قياس الارتفاع عند نقاط الاتصال بمجرد الوصول إلى الحالة المستقرة عند التيار المقنن
- حماية الملكية الفكرية
- تم التحقق منه وفقًا لفئة IP المعلنة للموصل
جهاز Charging Cable
- التزاوج – عدم التزاوج جهاز التحمل
- جهاز اختبار ارتفاع درجة الحرارة والمزدوجات الحرارية
- جهاز اختبار الجهد العالي (قوة العزل الكهربائي).
- مقياس الأومتر الصغير (مقاومة الاتصال)
- سحق وثني وسحب منصات الاختبار
- أجهزة اختبار IP
- غرفة المناخ
متطلبات العينة لـ Charging Cable
- مجموعة الكابلات الكاملة (بما في ذلك الموصلات)
- عينات متعددة مطلوبة لاختبارات مختلفة؛ بعضها مدمر
- يجب ذكر التيار المقنن والجهد وفئة IP المعلنة
- يجب أن يمثل المقطع العرضي للكابل وطوله تكوين الإنتاج
مدة Charging Cable
تستغرق الحملة النموذجية التي تشمل المتانة والاختبارات البيئية عدة أسابيع؛ ويختلف وفقا لقائمة الاختبار.
إجراء Charging Cable
- 1يتم تسجيل وصف العينة والمقطع العرضي والطول والقيم المقدرة.
- 2يتم أخذ قياسات مقاومة التلامس الأولية وقوة العزل الكهربائي.
- 3يتم إجراء اختبار ارتفاع درجة الحرارة عند التيار المقنن.
- 4يتم تطبيق دورات التحمل للتزاوج وعدم التزاوج.
- 5يتم تطبيق الاختبارات الميكانيكية (السحق، الانحناء، السحب، السقوط).
- 6يتم تطبيق الاختبارات البيئية (درجة الحرارة والرطوبة والأشعة فوق البنفسجية).
- 7يتم تكرار القياسات الكهربائية بعد الاختبار ومقارنتها.
معايير قبول Charging Cable
معيار القبول هو حدود ارتفاع درجة الحرارة في المعيار المطبق، ومتطلبات قوة العزل الكهربائي، والتغيير المسموح به في مقاومة التلامس بعد دورة المتانة. القيم مأخوذة من نص المعيار.
تقييم النتائج
تعد مقارنة القياسات قبل وبعد ركوب الدراجات أمرًا ضروريًا. تعد الزيادة في مقاومة التلامس أول مؤشر لمشكلة ارتفاع درجة الحرارة في الحقل.
تقرير Charging Cable
- وصف العينة والقيم المقدرة
- المعايير التطبيقية وقائمة الاختبارات
- نتائج قياس ارتفاع درجة الحرارة
- القياسات الكهربائية قبل وبعد ركوب الدراجات المتانة
- نتائج الاختبارات الميكانيكية والبيئية
- صور فوتوغرافية
الاعتماد
حصلت EUROLAB على اعتماد معترف به دوليًا تم الحصول عليه من هيئات الاعتماد الأطراف في ترتيبات الاعتراف المتعددة الأطراف IAF وILAC، بموجب ISO/IEC 17025 للاختبارات المعملية، وISO/IEC 17020 للتفتيش والمراقبة، وISO/IEC 17021-1 وISO/IEC 17065 لشهادة النظام والمنتجات. تضمن هذه السلسلة قبول التقارير والشهادات الصادرة في جميع أنحاء العالم.
تعتمد إمكانية تقديم هذا الاختبار ضمن النطاق المعتمد على منتجك والمعيار المطبق؛ وبما أن الاعتماد يعتمد على الطريقة، يتم تأكيد النطاق كتابيًا في مرحلة عرض الأسعار.
النطاق والتفويضاتاللوائح ذات الصلة
- متطلبات الموصل IEC 62196
- نطاق توجيه الجهد المنخفض (LVD).
Otomotiv Testleri — ما الذي يغطيه مجال الاختبار هذا؟
يصف القسم أدناه المجال الذي ينتمي إليه اختبار Charging Cable؛ أما شروط ومعايير قبول هذا الاختبار تحديدًا فترد في الأقسام أعلاه. يتم تأكيد النطاق الخاص بمنتجكم كتابيًا في مرحلة العرض السعري.
تُظهر اختبارات السيارات استمرار عمل المكون في ظروف تمثل الأحمال التي سيواجهها طوال عمر المركبة. والمركبة ليست منتجًا واحدًا بل بيئة: إذ يتواجد الاهتزاز ودورات الحرارة والمياه المالحة واصطدام الحصى والعابرات الكهربائية والضجيج الكهرومغناطيسي في آن واحد ولسنوات.
ما يميّز هذه العائلة هو أن مواصفات الشركة المصنّعة للمركبة تعلو فوق المعايير. تُرسي منشورات ISO وSAE الأرضية المشتركة؛ لكن فولكس فاغن وبي إم دبليو وفورد وستيلانتيس وتويوتا ورينو تحدد في مواصفاتها الخاصة مستويات شدة مختلفة واختبارات إضافية ومعايير قبول مختلفة. بالنسبة لمكوّن ما، فإن عبارة "يمتثل للمعايير الخاصة بالسيارات" وحدها غير كافية؛ يجب الإجابة عن مواصفة أي مصنّع، وأي مراجعة منها.
تحمل هذه العائلة ثلاث عمليات منفصلة معًا وغالبًا ما تُخلط بينها. تشمل الموافقة على النوع (Homologation) اعتمادات النوع التي تحتاجها المركبة لدخول حركة المرور وتسير تحت سلطة الدولة. أما اعتماد المورد فيعني اجتياز متطلبات الجودة والاختبار الخاصة بمصنّع المركبة، وهو علاقة تجارية. والثالثة هي التحقق من التصميم: إثبات فريق الهندسة أن تصميمه الخاص يحقق أهدافه.
على مستوى المكون، تُبنى خطة الاختبار حول موقع الاستخدام. فوحدة في حجرة المحرك ووحدة في صندوق الأمتعة لا تمران بنفس ملف الحرارة والاهتزاز؛ ولا يواجه مكون داخل الباب ومكون في وحدة السقف نفس التعرض للماء والغبار. وتُعد سلسلة ISO 16750 الإطار المشترك لهذا النهج القائم على الموقع.
أعاد التحول إلى المركبات الكهربائية تشكيل هذا المجال. فقد أُضيفت سلامة الجهد العالي وتنسيق العزل وسلامة البطارية ومطابقة واجهة الشحن والسلوك الكهرومغناطيسي للمكونات عالية الجهد إلى مجموعة الاختبارات التقليدية للسيارات. وفي مركبة هادئة التشغيل، تغيّرت أيضًا توقعات الصوتيات والاهتزاز؛ إذ أصبحت أصوات كانت تُخفيها محركات الاحتراق الداخلي مسموعة الآن.
لا يمكن فصل جانب نظام الجودة عن الاختبار في هذا المجال. يُقدِّم المصنّع الخاضع لـ IATF 16949 نتائج الاختبار في ملف PPAP؛ ويحيط بتقرير الاختبار تحليل نظام القياس ودراسة قدرة العملية وخطة التحكم. ولا تكفي نتيجة جيدة واحدة - بل يجب إثبات قدرة العملية على تكرار تلك النتيجة.
مجموعات الطرق في هذا المجال
بيئي ومناخي
دورات الحرارة والصدمة الحرارية والحرارة الرطبة ورذاذ الملح ودخول الغبار والماء (IP) والإشعاع الشمسي. وتختلف مستويات الشدة حسب موقع التركيب.
ميكانيكي
الاهتزاز الجيبي والعشوائي والصدمة والأحمال الميكانيكية وعزم عناصر التثبيت ودورات المتانة.
كهربائي
تغيرات جهد التغذية والعابرات (ISO 7637) وعكس القطبية والجهد الزائد والدائرة القصيرة وقياسات تيار السكون.
إي إم سي
انبعاث المكون (CISPR 25) والمناعة المشعة والموصلة (سلسلة ISO 11452) والتفريغ الكهروستاتيكي (ISO 10605).
المواد والانبعاثات
الرائحة والتضبب وانبعاثات المركبات العضوية المتطايرة من مواد المقصورة الداخلية؛ والقابلية للاشتعال؛ والشيخوخة بالأشعة فوق البنفسجية؛ ومتانة الطلاء واصطدام الحصى.
السلامة الوظيفية والأمن السيبراني
أدلة السلامة الوظيفية بموجب ISO 26262 وهندسة الأمن السيبراني بموجب ISO/SAE 21434؛ وترتبط بالتشريع عبر UNECE R155 وR156.
أمور يشيع الخلط بينها في هذا المجال
- لا يُقبَل تقرير سيارات بلا مرجع مواصفة في سلسلة التوريد؛ ويجب بيان أي مواصفة ومراجعة لصانع المعدات الأصلية (OEM) طُبِّقت.
- الموافقة على النوع واعتماد المورد عمليتان مختلفتان. ولا يُعد المكون الحاصل على اعتماد E-Mark بذلك قد اجتاز اختبارات القبول الخاصة بصانع المعدات الأصلية (OEM).
- لا تُنقَل النتيجة المُستخلَصة من نموذج أولي إلى الإنتاج التسلسلي؛ ويُجرى PPAP بأجزاء الإنتاج التسلسلي.
- في جانب التوافق الكهرومغناطيسي، لا يكفي قياس الانبعاث وحده؛ فالمناعة مجال منفصل وأكثر أهمية في المركبة.
- في مكونات المركبات الكهربائية، تُعد سلامة الجهد العالي كفاءة منفصلة؛ ولا تكفي بنية الاختبار الكلاسيكية بجهد 12 فولت.
ما القرارات التي تدعمها هذه النتائج
- اعتماد مكون المورد وملف PPAP
- الموافقة على النوع وفق UNECE ووسم E-Mark
- التحقق من التصميم ودليل المتانة
- تحليل السبب الجذري لشكاوى الميدان ومرتجعات الضمان
- تقييم أثر تغيير التصميم أو المورد
الاختبارات ذات الصلة
الأسئلة الشائعة حول Charging Cable
هل تتطلب مجموعة الكابلات علامة CE؟
تقع مجموعات الكابلات المزودة بصندوق التحكم (IC-CPD) ضمن نطاق LVD وEMC كمعدات كهربائية؛ ويجب أيضًا إثبات المطابقة لمعايير المنتج ذات الصلة. مجموعات الكابلات البسيطة مطلوبة أيضًا للتوافق مع معايير الكابلات والموصلات.