Deniz EMC — IEC 60945 / IACS UR E10 / IEC 60533

Что такое Marine EMC?

Морские испытания на ЭМС — это группа испытаний, в ходе которых оборудование судов и морских платформ измеряется на предмет излучений и помехоустойчивости в соответствии со стандартом IEC 60945 (навигационное и коммуникационное оборудование) или IEC 60533 (судовая электрическая и электронная установка) и комбинированными требованиями классификационного общества (IACS UR E10).

Marine EMC: цель

Целью является проверка того, что оборудование не создает помех другим системам на судне и выдерживает электромагнитные нагрузки в окружающей среде судна.

К каким изделиям применяется Marine EMC?

Навигационное и радиолокационное оборудование
Судовые устройства связи
Системы управления и индикации моста
Оборудование автоматизации машинного отделения

В каких отраслях применяется Marine EMC?

Морская отрасльМорской транспортЭлектроника

Стандарты, связанные с Marine EMC

IEC 60945морское навигационное и радиокоммуникационное оборудование тест
IEC 60533
IACS UR E10
Серия IEC 61000-4 (методы испытаний)
Marine Equipment DirectiveДиректива ЕС по судовому оборудованию тест
IMO RequirementsТребования Международной морской организации тест
SOLAS EquipmentОборудование, на которое распространяется конвенция по безопасности человеческой жизни на море тест

Marine EMC: условия

Выбросы: Проводимость и лучистое излучение; пределы, определенные в стандарте
Иммунитет: Электростатический разряд, излучаемое поле, быстрый переходный процесс, пульсация, радиопроводность, помехи напряжения
Класс среды: Различные требования в зависимости от местоположения, например, на мостике, в машинном отделении или на открытой палубе.
Функциональный критерий: Критерии эффективности, определенные в стандарте; функция навигации не должна быть нарушена

Оборудование для Marine EMC

Полубезэховое помещение и приемники электромагнитных помех
Генераторы помехоустойчивости серии IEC 61000-4
LISN и датчики тока
Оборудование функционального контроля

Требования к образцам для Marine EMC

Место установки оборудования на судне (класс окружающей среды) должно быть заявлено.
Проводка и заземление должны соответствовать установке на судне.
Функциональные критерии должны быть определены заранее.
Если требуется одобрение классификационного общества, следует спланировать свидетельские показания.

Marine EMC: продолжительность

Обычно 2–4 недели в зависимости от покрытия.

Marine EMC: порядок проведения

1Определяются класс окружающей среды и применяемый стандарт.
2Образец имеет репрезентативную проводку.
3Проводятся измерения выбросов.
4Проводятся иммуноанализы и контролируются функции.
5Результаты сравниваются с пределами.
6При необходимости сообщается с показаниями классификационного общества.

Marine EMC: критерии приёмки

Критерием приемки является сохранение пределов излучения применяемого стандарта и определенных функциональных критериев во время испытаний на устойчивость.

Оценка результатов

Гражданский отчет об ЭМС (серия EN 61000-6) не соответствует морским требованиям; IEC 60945 определяет разные уровни и разные функциональные критерии. Участие нотифицированного органа также требуется для оборудования, подпадающего под действие Директивы по судовому оборудованию.

Marine EMC: протокол

Применяемый стандарт и медиа-класс
Описание установки и фотографии
Результаты измерения выбросов
Иммуноанализы и функциональные записи
Неопределенность измерения

Аккредитация

EUROLAB имеет международно признанную аккредитацию, полученную от органов по аккредитации, являющихся участниками многосторонних соглашений о признании IAF и ILAC, в соответствии с ISO/IEC 17025 для лабораторных испытаний, ISO/IEC 17020 для инспекций и надзора, а также ISO/IEC 17021-1 и ISO/IEC 17065 для сертификации систем и продукции. Эта цепочка гарантирует, что выданные отчеты и сертификаты принимаются по всему миру.

Возможность проведения этого теста в рамках аккредитованной области зависит от вашего продукта и применяемого стандарта; поскольку аккредитация основана на методе, объем работ подтверждается в письменной форме на этапе предложения.

Область применения и разрешения

Соответствующие правила

Директива по судовому оборудованию 2014/90/ЕС (MED)
Правила классового общества

Denizcilik Testleri — Что охватывает эта область испытаний?

В разделе ниже описывается область, к которой относится испытание Marine EMC; условия и критерии приемки именно этого испытания приведены в разделах выше. Объём, специфичный для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе коммерческого предложения.

Морские испытания показывают, что оборудование, используемое на борту, выдерживает морскую среду и судовые эксплуатационные условия. Характер среды имеет решающее значение: постоянная солёная влажность, качка и килевая качка, вибрация от двигателя, ограниченные возможности обслуживания и сложность эвакуации в случае отказа.

Наиболее отличительный аспект этой области — ПОСЛЕДСТВИЯ ОТКАЗА. Устройство, отказавшее на суше, заменяется; отказ навигационного устройства в море означает, что судно не знает своего местоположения. Поэтому ожидания долговечности и бремя сертификации для морского оборудования заметно выше, чем для сопоставимого оборудования на суше.

Навигационное и коммуникационное оборудование оценивается по стандарту IEC 60945; этот стандарт объединяет требования к экологической стойкости, ЭМС и функциональности и различает категории в зависимости от места установки оборудования на борту: защищённая, открытая палубная и погружная категории подчиняются разным требованиям.

На стороне цифрового интерфейса используется серия стандартов IEC 61162. Это набор протоколов, обеспечивающих взаимодействие устройств на мостике друг с другом; в интегрированных системах мостика необходимо показать, что обмен данными между устройствами работает корректно.

В части судовой электроустановки применяется серия IEC 60092: типы кабелей, правила монтажа, координация защиты и поведение при пожаре. Распространение пламени и безгалогенная конструкция имеют особое значение для кабелей на борту, поскольку дым в закрытом пространстве напрямую затрудняет эвакуацию.

В части ударопрочности военные корабли применяют собственный режим: испытание на сильный удар по стандарту MIL-S-901 имитирует эффект подводного взрыва. Испытания такого масштаба не требуются для гражданских судов, однако испытания на вибрацию и крен/качку являются стандартными.

В нормативной части решающую роль играет Директива о морском оборудовании (MED): оборудование в сфере действия маркируется знаком «штурвал», и это режим, ОТДЕЛЬНЫЙ от CE. За требованиями стоят конвенция СОЛАС и резолюции Международной морской организации; перечень сферы действия регулярно обновляется.

Классификационные общества добавляют второй уровень. DNV, Lloyd's Register, ABS, Bureau Veritas и подобные организации выдают собственные типовые одобрения; верфи обычно требуется как знак «штурвал», так и соответствующее классификационное одобрение. Эти два процесса не заменяют друг друга.

Группы методов в этой области

Экологическая стойкость
Температура, влажность, соляной туман, вибрация, дождь и погружение по IEC 60945; уровни в зависимости от категории установки.
Электромагнитная совместимость
Разделы ЭМС стандарта IEC 60945; требования к эмиссии и помехоустойчивости, специфичные для судовой среды.
Механический
Испытания на вибрацию, удар, крен и качку; сильный удар по MIL-S-901 для военных кораблей.
Электрооборудование
Требования к кабелям и монтажу по серии IEC 60092; поведение кабеля при пожаре и безгалогенная конструкция.
Цифровой интерфейс
Соответствие интерфейса данных серии IEC 61162 и совместимость интегрированной мостиковой системы.
Пожарная безопасность
Реакция на пожар, дым и токсичность для внутренних материалов судна; огнестойкость шлангов и проходок.

Часто путаемое в этой области

Знак «штурвал» не является маркировкой CE; это отдельный регуляторный режим со своим перечнем охвата.
Одобрение MED и типовое одобрение классификационного общества не заменяют друг друга; верфь обычно требует оба.
Выбор категории по IEC 60945 зависит от места установки; одобрение, полученное для защищённой зоны, недействительно для открытой палубы.
Одобрение, полученное для гражданского судна, не удовлетворяет военным требованиям по ударопрочности.
Наземный отчёт по ЭМС недостаточен для морского применения; IEC 60945 определяет собственные пределы и схемы установки.
Перечни охвата обновляются; оборудование, ранее не входившее в охват, может позже попасть в него.

Какие решения подкрепляют эти результаты

Типовое одобрение судового оборудования и знак «штурвал»
Типовое одобрение классификационного общества
Соответствие спецификациям судостроения и закупок верфи
Ударная квалификация в военно-морских программах
Верификация совместимости интегрированной мостиковой системы

Связанные тесты

Marine EMC: частые вопросы

Достаточно ли гражданского отчета по ЭМС для судового оборудования?

№ IEC 60945 и правила классификационного общества определяют различные уровни испытаний и функциональные критерии; Для получения морского одобрения требуются отдельные испытания в соответствии с этими стандартами.