Impact – IEC 62133-2

Что такое Impact — IEC 62133-2?

Испытание на удар – это испытание, при котором повреждение, поломка или поведение безопасности оцениваются путем внезапного удара по образцу с определенной массы и высоты. Порядок и критерии приемки различаются в зависимости от области применения: для аккумуляторных элементов — это испытание на неправильное обращение, для пластмасс и стекла — испытание на механическую прочность.

Impact — IEC 62133-2: цель

Целью является определение устойчивости продукта к воздействиям, которые могут возникнуть во время использования или при аварии; При использовании аккумуляторов необходимо оценить риск внутреннего короткого замыкания и перегрева в результате удара.

К каким изделиям применяется Impact — IEC 62133-2?

Аккумуляторные элементы и модули (проверены на неправильное обращение)
Пластиковый лист и детали для литья под давлением
Внешняя отделка автомобиля и компоненты стекол
Поверхность мебели и элементы конструкции
Упаковка и защитные кожухи

В каких отраслях применяется Impact — IEC 62133-2?

БатареяЭлектромобильАвтомобильная промышленностьЭнергетикаЭлектроника

Стандарты, связанные с Impact — IEC 62133-2

IEC 62133-2Безопасность портативных литиевых элементов и батарей тест

Impact — IEC 62133-2: условия

Применение батареи: Масса и высота падения определены в стандарте; На клетку накладывают стержень и наносят удар.
Применение полимеров: Маятник (Шарпи/Изод) или устройство падающего груза.
Температура образца: Комнатная температура или более низкая температура в соответствии со спецификацией
Безопасность: Испытания аккумуляторов проводятся во взрывозащищенном шкафу.

Оборудование для Impact — IEC 62133-2

Ударное устройство падающего груза
Маятниковая машина для испытаний на удар
Взрывозащищенная испытательная ячейка (батарея)
Регистрация температуры и напряжения
Высокоскоростная камера

Требования к образцам для Impact — IEC 62133-2

В эксперименте с батареей образец полностью заряжен и является одноразовым.
Образцы полимеров должны быть откалиброваны и кондиционированы в соответствии со стандартом.
Количество образцов определяется в соответствии с применяемым стандартом.
Место удара должно быть определено в спецификации.

Impact — IEC 62133-2: продолжительность

Момент удара длится секунды. В аккумуляторных экспериментах наряду с периодом наблюдения планируют рабочий день.

Impact — IEC 62133-2: порядок проведения

1Образец идентифицируется и фиксируется исходное состояние.
2Установлен механизм, который будет применяться (маятник, падающий груз или импульс батареи).
3Масса и высота падения устанавливаются в соответствии со стандартом.
4Удар наносится; сила, температура или поглощенная энергия регистрируются.
5В эксперименте с батареей температура и напряжение контролируются на протяжении всего периода наблюдения.
6Оценивается тип повреждения и результат.

Impact — IEC 62133-2: критерии приёмки

Критерии приемки варьируются в зависимости от области применения. Типичным критерием при испытаниях аккумуляторов является отсутствие возгорания и взрыва; При испытаниях полимеров и стекла минимальная ударная вязкость или тип разрушения определяются в спецификации.

Оценка результатов

При использовании аккумуляторов оцениваются повышение температуры, падение напряжения и выделение газа. Применение материала зависит от поглощенной энергии и типа разрушения.

Impact — IEC 62133-2: протокол

Стандарт и макет применены
Масса, высота или грузоподъемность маятника
Пример описания и места воздействия
Записи измеренной энергии или температуры/напряжения
Тип повреждения и наблюдения

Аккредитация

EUROLAB имеет международно признанную аккредитацию, полученную от органов по аккредитации, являющихся участниками многосторонних соглашений о признании IAF и ILAC, в соответствии с ISO/IEC 17025 для лабораторных испытаний, ISO/IEC 17020 для инспекций и надзора, а также ISO/IEC 17021-1 и ISO/IEC 17065 для сертификации систем и продукции. Эта цепочка гарантирует, что выданные отчеты и сертификаты принимаются по всему миру.

Возможность проведения этого теста в рамках аккредитованной области зависит от вашего продукта и применяемого стандарта; поскольку аккредитация основана на методе, объем работ подтверждается в письменной форме на этапе предложения.

Область применения и разрешения

Соответствующие правила

ООН 38.3 (транспортировка аккумуляторов)
ЕЭК ООН R100
Стандарты материалов

Batarya Testleri — Что охватывает эта область испытаний?

В разделе ниже описывается область, к которой относится испытание Impact; условия и критерии приемки именно этого испытания приведены в разделах выше. Объём, специфичный для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе коммерческого предложения.

Испытания батарей отвечают на три отдельных вопроса, каждый со своим набором стандартов: можно ли транспортировать батарею, безопасна ли она в эксплуатации, обеспечивает ли она заявленные характеристики? Эти три вопроса часто путают, и путаница имеет коммерческие последствия — с отчётом о транспортировке нельзя выйти на рынок, а с отчётом о безопасности продукции нельзя осуществить отгрузку.

Со стороны транспортировки UN 38.3 является обязательным условием; батарея без такого подтверждения не может быть отправлена. Со стороны безопасности область применения определяет требования: IEC 62133-2 для портативных изделий, IEC 62619 и IEC 63056 для промышленных применений и накопителей энергии, UNECE R100, UL 2580 и ISO 6469 для электромобилей. Со стороны характеристик измеряются ёмкость, внутреннее сопротивление, циклический ресурс, саморазряд, приём заряда и температурно-зависимое поведение.

Разделение по УРОВНЮ имеет ключевое значение в этой группе и является предметом наибольших споров в цепочке поставок. Элемент, модуль и блок оцениваются отдельно; сертификат, полученный для элемента, не подтверждает соответствие блока. Помимо элементов, поведение блока определяется системой управления батареей, конструкцией охлаждения, механической структурой, схемой соединений и координацией изоляции. Помещение отчёта поставщика элементов в досье блока — распространённый, но недостаточный подход.

Тепловой разгон и его распространение — самая критичная тема в этой области. Литиевый элемент при повреждении или перегреве может войти в самоподдерживающуюся химическую реакцию; в этот момент отвод тепла извне обычно уже невозможен. Современные стандарты поэтому рассматривают тепловой разгон одного элемента как НЕИЗБЕЖНЫЙ сценарий отказа и меняют вопрос: распространяется ли событие на соседние элементы, что выделяется за пределы блока и сколько времени остаётся пользователю для эвакуации?

В этой области система управления батареей оценивается не как электронная плата, а как ФУНКЦИЯ БЕЗОПАСНОСТИ. Демонстрируется, что защиты от перезаряда, переразряда, перегрузки по току и перегрева действительно срабатывают, что система переходит в безопасное состояние при отказе и что её программное обеспечение верифицировано. В промышленных и автомобильных применениях эта оценка привязана к концепциям функциональной безопасности.

Регуляторная сторона быстро ужесточается. Регламент о батареях (ЕС) 2023/1542 выходит за рамки безопасности и вводит обязательства по декларации углеродного следа, доле переработанного содержимого, декларации долговечности и ёмкости, паспорту батареи и съёмности для портативных батарей. Это расширяет объём испытаний за пределы классических испытаний на безопасность.

Группы методов в этой области

Электрическое злоупотребление
Перезаряд, переразряд, внешнее короткое замыкание, принудительный разряд и несбалансированная зарядка. Именно здесь видно, действительно ли работают защитные схемы.
Механическое злоупотребление
Вибрация, удар, раздавливание, прокол, свободное падение и опрокидывание. Отслеживается, возникают ли условия внутреннего короткого замыкания.
Термические испытания
Термоциклирование, термический удар, хранение при высокой температуре, воздействие огня и распространение теплового разгона.
Экологические испытания
Влажность, пониженное давление, солевой туман и, при необходимости, погружение; они выходят на первый план в автомобильных и уличных применениях.
Измерения производительности
Ёмкость, энергия и мощность, внутреннее сопротивление, КПД, циклический ресурс, календарный срок службы и температурно-зависимое поведение.
Проверка БМС
Верификация порогов защиты, функции балансировки элементов, связи и реакции на неисправность.

Часто путаемое в этой области

UN 38.3 не является сертификатом безопасности продукции; он лишь подтверждает соответствие требованиям транспортировки.
Сертификат элемента не подтверждает соответствие блока. Блок оценивается отдельно, с учётом его собственной архитектуры.
Два блока, собранные из одного и того же элемента, дают разные результаты; охлаждение, соединения и механическая конструкция являются определяющими.
Испытание характеристик не является испытанием на безопасность. Отчёт о циклическом ресурсе не удовлетворяет требованиям безопасности.
Для батареи электромобиля отчёт UL 2580 и одобрение UNECE R100 — не одно и то же; одно является оценкой соответствия стандартам, другое — режимом официального утверждения типа.
Автомобильная батарея, переведённая во вторичное применение, попадает в новый профиль использования; прежняя оценка не переносится напрямую.

Какие решения подкрепляют эти результаты

Соответствие требованиям транспортировки и сводка испытаний для отгрузки
Декларация безопасности продукции и доступ на рынок
Декларации о характеристиках, долговечности и углеродном следе в рамках Регламента о батареях
Оценка влияния смены поставщика элементов или BMS
Процессы приёмки объекта для системы накопления энергии

Связанные тесты

Impact — IEC 62133-2: частые вопросы

Какой ударный тест описан на этой странице?

В документе перечислены испытания на удар по нескольким категориям: злоупотребление аккумуляторами, пластик, внешняя отделка автомобиля, стекло и мебель. Вот почему страница охватывает каждый контекст; Какой макет применить, определяется вашим продуктом и спецификациями.