Что такое CISPR 12?
CISPR 12 — это стандарт, определяющий измерения излучаемого излучения для защиты радиоприемников вблизи автомобилей и оборудования двигателей внутреннего сгорания.
CISPR 12: цель
Цель состоит в том, чтобы убедиться, что автомобиль не создает помех окружающим радио- и телеприемникам.
К каким изделиям применяется CISPR 12?
- Легковой и коммерческий транспорт
- строительное оборудование
- Оборудование двигателей внутреннего сгорания
- электромобили
В каких отраслях применяется CISPR 12?
Стандарты, связанные с CISPR 12
- CISPR 12радиопомехи от транспортных средств тест
- ЕЭК ООН R10электромагнитная совместимость в транспортных средствах тест
CISPR 12: условия
- Диапазон частот
- Определено в стандарте; Широкополосный и узкополосный доступ оцениваются отдельно.
- Расстояние измерения
- 10 м или 3 м; определено в стандарте
- Состояние автомобиля
- Двигатель работает и имеет заданную скорость; В режиме движения в электромобилях
- Среда
- Безэховая камера размером с автомобиль или испытательный полигон в открытом поле.
Оборудование для CISPR 12
- Безэховая камера и поворотный стол размером с автомобиль
- Приемники и антенны электромагнитных помех
- Dinamometre
- антенная мачта
Требования к образцам для CISPR 12
- Автомобиль должен представлять собой серийное производство.
- Должны быть определены испытуемые режимы работы.
- Режимы зарядки и движения в электромобилях следует рассматривать отдельно.
- Вспомогательное оборудование должно быть документировано.
CISPR 12: продолжительность
Это зависит от количества режимов работы; обычно от одного до трех рабочих дней.
CISPR 12: порядок проведения
- 1Автомобиль заносят в помещение и подключают к динамометру.
- 2Расстояние и высота антенны регулируются.
- 3Сканирование частоты осуществляется в заданных режимах работы.
- 4С помощью вертушки добиваются наиболее отрицательного угла.
- 5Широкополосные и узкополосные излучения оцениваются отдельно.
- 6Результаты сравниваются с предельными линиями.
CISPR 12: критерии приёмки
Критериями приемки являются граничные линии, указанные в CISPR 12; Эти ограничения взяты за основу для утверждения типа согласно UNECE R10.
Оценка результатов
Типичными источниками выбросов являются система зажигания, приводы электродвигателей и преобразователи постоянного тока. В отчете указывается наиболее неблагоприятный ракурс и режим.
CISPR 12: протокол
- Стандарт применяется
- Измерение расстояния и диапазона частот
- Режимы работы автомобиля
- Графики выбросов и пределы
- Информация о наиболее негативном ракурсе
Аккредитация
EUROLAB имеет международно признанную аккредитацию, полученную от органов по аккредитации, являющихся участниками многосторонних соглашений о признании IAF и ILAC, в соответствии с ISO/IEC 17025 для лабораторных испытаний, ISO/IEC 17020 для инспекций и надзора, а также ISO/IEC 17021-1 и ISO/IEC 17065 для сертификации систем и продукции. Эта цепочка гарантирует, что выданные отчеты и сертификаты принимаются по всему миру.
Возможность проведения этого теста в рамках аккредитованной области зависит от вашего продукта и применяемого стандарта; поскольку аккредитация основана на методе, объем работ подтверждается в письменной форме на этапе предложения.
Область применения и разрешенияСоответствующие правила
- ЕЭК ООН R10
- Одобрение типа транспортного средства ЕС
EMC / EMI Testleri — Что охватывает эта область испытаний?
В разделе ниже описывается область, к которой относится испытание CISPR 12; условия и критерии приемки именно этого испытания приведены в разделах выше. Объём, специфичный для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе коммерческого предложения.
Испытания на ЭМС отвечают на двусторонний вопрос: излучает ли устройство недопустимый уровень электромагнитных помех в окружающую среду (эмиссия) и выдерживает ли оно помехи, поступающие извне (устойчивость)? Обе стороны измеряются отдельными испытаниями и отдельными установками, и обе обязательны.
Эта область существует из-за простого физического факта: любой проводник с током ведёт себя как антенна. Импульсный блок питания, привод двигателя или тактовый сигнал микроконтроллера излучают радиочастотную энергию, даже если это не было заложено в конструкцию. Тот же проводник работает и в обратную сторону: внешнее поле наводит в нём напряжение. В среде, насыщенной устройствами, это взаимное влияние означает, что устройства мешают друг другу.
Со стороны эмиссии кондуктивная и излучаемая эмиссия измеряются отдельно. Кондуктивная эмиссия — это помеха, которую устройство создаёт в сетевых и коммуникационных кабелях, и она преобладает на низких частотах. Излучаемая эмиссия — это поле, которое устройство выпускает в воздух, и она выходит на первый план на высоких частотах. Обе измеряются в разных установках, а пределы различаются по группам продукции.
На стороне устойчивости имитируются реальные источники помех: электростатический разряд (прикосновение человека), излучаемые радиочастотные поля (близкий передатчик), быстрые электрические переходные процессы (коммутация), импульсные перенапряжения (молния и сетевые события), кондуктивная радиочастота, магнитные поля промышленной частоты, провалы напряжения и короткие прерывания.
Применяемый стандарт зависит от того, ГДЕ используется продукт, и этот выбор определяет весь результат. Жилая и промышленная среда имеют разные наборы пределов; для транспортных средств действует регламент UNECE R10, а не CE; для медицинских изделий IEC 60601-1-2 добавляет требования; а для изделий с радиомодулем вступает в силу радиозаконодательство с гармонизированными стандартами ETSI.
При испытаниях на устойчивость критерий приёмки — это класс КРИТЕРИЯ РАБОТОСПОСОБНОСТИ, а не бинарное годен/негоден. Продолжение работы устройства без прерывания во время испытания, временное нарушение работы с самостоятельным восстановлением или восстановление только вмешательством пользователя — разные классы. Какой класс приемлем, определяет стандарт на продукцию; допуск для устройства с функцией безопасности отличается от допуска для бытового устройства.
Наиболее частый недостаток досье по ЭМС в том, что оно охватывает только одну сторону. Досье, содержащее только отчёт об эмиссии, не является полным с точки зрения директивы по ЭМС. Второй частый пробел — испытательная установка, не отражающая реальное применение: если устройство измеряется на голом стенде с кабелями, отличными от реальных, результат не переносится в полевые условия.
Группы методов в этой области
Кондуктивная эмиссия
Помехи, накладываемые на кабель через сетевые и коммуникационные порты, измеряются с помощью эквивалента сети (LISN).
Излучение
Поле, излучаемое устройством в воздух, измеряется на заданном расстоянии в безэховой или полубезэховой камере.
Гармоники и фликер
Гармонический состав тока, потребляемого от сети, и колебания напряжения; сторона, влияющая на качество сети.
Электростатический разряд
Контактный и воздушный разряд наряду с косвенным разрядом; наиболее часто применяемое испытание на устойчивость.
Устойчивость к излучаемой и кондуктивной РЧ-помехе
Устройство подвергается воздействию заданной напряжённости поля и РЧ-сигнала, вводимого в кабель.
Сетевые события
Быстрые электрические переходные процессы, импульсные перенапряжения, провалы напряжения и короткие прерывания.
Часто путаемое в этой области
- Сам по себе отчет о выбросах не дополняет файл EMC; Иммунитет также должен быть продемонстрирован.
- Отчёт FCC не принимается в досье CE; пределы, расстояния измерения и установки различаются.
- Директива по ЭМС не применяется к транспортным средствам; действует регламент UNECE R10. Технические задания, требующие оба одновременно, следует пересмотреть.
- Предупреждение о том, что устройство класса A может создавать помехи в жилой среде, обязательно в руководстве; надзор за рынком проверяет наличие этого предупреждения.
- Испытательная установка является частью отчёта. Если тип, длина или прокладка кабеля меняются, результат меняется; измерение должно проводиться в серийной конфигурации.
- CISPR 22 и CISPR 13 отменены; их актуальными аналогами являются CISPR 32 и CISPR 35.
Какие решения подкрепляют эти результаты
- Декларация CE в рамках Директивы по ЭМС
- Часть ЭМС в оценке соответствия радиооборудования
- Досье UNECE R10 для компонента транспортного средства
- Устранение жалоб на помехи в эксплуатации и доработка конструкции
- Оценка влияния на ЭМС изменения платы или жгута проводов
Связанные тесты
CISPR 12: частые вопросы
В соответствии с каким стандартом изготовлен CISPR 12?
CISPR 12 выполняется в области CISPR 12 и ЕЭК ООН R10. Предельные значения и критерии приемки, которые следует применять, определены в стандарте на продукцию; Версия, действующая для вашего продукта, подтверждается письменно на этапе предложения.
К каким продуктам применяется CISPR 12?
В основном применяется к Легковой и коммерческий транспорт, строительное оборудование, Оборудование двигателей внутреннего сгорания и электромобили. Входит ли ваш продукт в объем поставки, определяется путем изучения его технических характеристик и предполагаемого использования.
При каких условиях выполняется CISPR 12?
Определяющими параметрами являются: Диапазон частот — Определено в стандарте; Широкополосный и узкополосный доступ оцениваются отдельно., Расстояние измерения — 10 м или 3 м; определено в стандарте и Состояние автомобиля — Двигатель работает и имеет заданную скорость; В режиме движения в электромобилях. Полные условия приведены в разделе «Условия тестирования» на странице и различаются в зависимости от стандарта продукта.
Какой образец необходим для CISPR 12?
Автомобиль должен представлять собой серийное производство., Должны быть определены испытуемые режимы работы. и Режимы зарядки и движения в электромобилях следует рассматривать отдельно.. Количество образцов определяется в соответствии со стандартом на продукцию и объемом, о котором необходимо сообщить.
Сколько времени занимает CISPR 12?
Это зависит от количества режимов работы; обычно от одного до трех рабочих дней. Эта продолжительность принадлежит самому эксперименту; Также оцениваются подготовка проб, организация очереди и отчетность. В предложении указан реалистичный график реализации вашего продукта.
Какой результат CISPR 12 называется «подходящим»?
Критериями приемки являются граничные линии, указанные в CISPR 12; Эти ограничения взяты за основу для утверждения типа согласно UNECE R10.






