Deniz Tuzlu Sis — IEC 60068-2-52 / IEC 60945 / ISO 9227

Qu'est-ce que Salt Mist ?

L'essai au brouillard salin est une exposition cyclique (IEC 60068-2-52) dans laquelle l'échantillon est soumis à des périodes alternées de pulvérisation de brouillard salin et de trempage humide ; C'est le test où la corrosion et la détérioration fonctionnelle sont évaluées.

Objectif de Salt Mist

L'objectif est de vérifier que les équipements destinés à être utilisés dans le milieu marin conservent leur fonction et leur intégrité structurelle dans des conditions d'accumulation de sel et d'humidité.

À quels produits Salt Mist s'applique-t-il ?

Équipements de navigation et de pont
Panneaux et coffrets électriques marins
Fixations et connecteurs
Éclairage de terrasse extérieur et capteurs

Dans quels secteurs Salt Mist est-il utilisé ?

MaritimeTransport maritimeÉlectronique

Normes relatives à Salt Mist

IEC 60068-2-52 (Kb : brouillard salin cyclique)
IEC 60945équipement de navigation maritime et de radiocommunications test
ISO 9227tuz sisi korozyon testi test
ASTM B117tuz sisi (salt spray) korozyon testi test
Marine Equipment DirectiveDirective européenne sur l'équipement des navires test
IMO RequirementsExigences de l'Organisation maritime internationale test
SOLAS EquipmentÉquipements couverts par la convention pour la sécurité de la vie humaine en mer test

Conditions de Salt Mist

Solution: Solution de chlorure de sodium définie dans la norme IEC 60068-2-52
Faire du vélo: Une période de pulvérisation suivie d'une période de maintien d'une humidité élevée est appliquée en alternance
niveau de violence: Sélectionnés selon le cahier des charges parmi les niveaux définis dans la norme
Fonction: La fonction est testée à la fin de l'expérimentation et, si nécessaire, pendant l'expérimentation.

Équipement pour Salt Mist

Cabine à brouillard salin à recirculation
Chambre de conditionnement d'humidité
Appareil de préparation de solutions et de mesure du pH
Équipement de surveillance du fonctionnement

Exigences d'échantillon pour Salt Mist

L'échantillon doit être en configuration de fonctionnement
La disposition du couvercle et du joint doit être définitive
Le niveau de gravité doit être défini dans le cahier des charges
Le lavage et le séchage après l’expérience doivent être effectués conformément à la norme.

Durée de Salt Mist

Généralement 1 à 4 semaines selon le niveau de gravité.

Procédure de Salt Mist

1Le niveau d'intensité et le nombre de cycles sont déterminés.
2Le spécimen est placé dans la chambre.
3Des cycles de pulvérisation et de maintien en milieu humide sont appliqués.
4L'échantillon est prélevé, lavé et séché selon la norme.
5La corrosion est évaluée et le fonctionnement testé.

Critères d'acceptation de Salt Mist

Les critères d'acceptation sont donnés dans le cahier des charges : maintien du fonctionnement et absence de corrosion inacceptable.

Évaluation des résultats

Le brouillard salin cyclique (IEC 60068-2-52) et le brouillard salin continu (ASTM B117) ne sont pas le même test et leurs résultats ne sont pas comparables. Les approbations maritimes nécessitent souvent la méthode roulante ; Un rapport de pulvérisation continue pourrait ne pas être accepté.

Rapport de Salt Mist

Norme et niveau de sévérité appliqués
Conditions de la solution et de la chambre
Nombre de cycles et durée
Évaluation de la corrosion
Résultats de fonction

Accréditation

EUROLAB détient une accréditation internationalement reconnue obtenue auprès des organismes d'accréditation parties aux accords de reconnaissance multilatérale de l'IAF et de l'ILAC, selon ISO/IEC 17025 pour les tests en laboratoire, ISO/IEC 17020 pour l'inspection et la surveillance, et ISO/IEC 17021-1 et ISO/IEC 17065 pour la certification des systèmes et des produits. Cette chaîne garantit que les rapports et certificats délivrés sont acceptés dans le monde entier.

La possibilité de proposer ce test dans le cadre d'une accréditation dépend de votre produit et de la norme appliquée ; l'accréditation étant méthodologique, le périmètre est confirmé par écrit au stade du devis.

Portée et autorisations

Règlements connexes

Directive sur les équipements des navires 2014/90/UE (MED)
Règles de la société de classe

Denizcilik Testleri — Que couvre ce domaine d'essai ?

La section ci-dessous décrit le domaine auquel appartient l'essai Salt Mist ; les conditions et critères d'acceptation de cet essai figurent dans les sections ci-dessus. Le périmètre propre à votre produit est confirmé par écrit au stade du devis.

Les essais maritimes montrent que l'équipement utilisé à bord résiste à l'environnement marin et aux conditions de fonctionnement à bord. Le caractère de l'environnement est déterminant : humidité saline continue, roulis et tangage, vibrations dues au moteur, possibilités de maintenance limitées et difficulté d'évacuation en cas de défaillance.

L'aspect le plus distinctif de ce domaine est la CONSÉQUENCE D'UNE DÉFAILLANCE. Un appareil qui tombe en panne à terre est remplacé ; un appareil de navigation qui tombe en panne en mer signifie que le navire ne connaît pas sa position. Les exigences de durabilité et la charge de certification pour l'équipement marin sont donc nettement plus élevées que pour un équipement comparable à terre.

Les équipements de navigation et de communication sont évalués selon la norme IEC 60945 ; cette norme réunit la durabilité environnementale, la CEM et les exigences fonctionnelles, et distingue des catégories selon l'endroit où l'équipement sera monté à bord : les catégories protégée, pont exposé et submergée sont soumises à des exigences différentes.

Côté interface numérique, on utilise la série IEC 61162. Il s'agit de l'ensemble de protocoles permettant aux appareils de la passerelle de communiquer entre eux ; dans les systèmes de passerelle intégrés, il faut démontrer que l'échange de données entre les appareils fonctionne correctement.

Côté installation électrique à bord, la série IEC 60092 s'applique : types de câbles, règles d'installation, coordination de la protection et comportement au feu. La propagation de la flamme et la construction sans halogène ont un poids particulier pour les câbles à bord, car la fumée dans un espace clos entrave directement l'évacuation.

Côté choc, les navires militaires appliquent leur propre régime : l'essai de choc à fort impact MIL-S-901 simule l'effet d'une explosion sous-marine. Des essais de cette ampleur ne sont pas requis pour les navires civils, mais les essais de vibration et d'inclinaison/roulis sont standard.

Sur le plan réglementaire, la directive sur les équipements marins (MED) est déterminante : l'équipement inclus dans le champ d'application porte la « barre de roue » et il s'agit d'un régime DISTINCT du CE. Derrière les exigences se trouvent la convention SOLAS et les résolutions de l'Organisation maritime internationale ; la liste du champ d'application est mise à jour régulièrement.

Les sociétés de classification ajoutent un second niveau. DNV, Lloyd's Register, ABS, Bureau Veritas et des organismes similaires délivrent leurs propres approbations de type ; un chantier naval a généralement besoin à la fois de la barre de roue et de l'approbation de classe correspondante. Les deux processus ne se substituent pas l'un à l'autre.

Groupes de méthodes dans ce domaine

Durabilité environnementale
Température, humidité, brouillard salin, vibration, pluie et immersion selon l'IEC 60945 ; niveaux selon la catégorie de montage.
Compatibilité électromagnétique
Les sections CEM de l'IEC 60945 ; exigences d'émission et d'immunité propres à l'environnement du navire.
Mécanique
Essais de vibration, choc, inclinaison et roulis ; choc à haute intensité MIL-S-901 pour navires militaires.
Installation électrique
Exigences de câblage et d'installation de la série IEC 60092 ; comportement au feu des câbles et construction sans halogène.
Interface numérique
Conformité de l'interface de données selon la série IEC 61162 et compatibilité avec le système de passerelle intégré.
Sécurité incendie
Réaction au feu, fumée et toxicité pour les matériaux d'intérieur des navires ; résistance au feu des tuyaux et traversées.

Confusions fréquentes dans ce domaine

Le marquage barre à roue n'est pas le marquage CE ; c'est un régime réglementaire distinct avec sa propre liste de portée.
L'approbation MED et l'approbation de type par la société de classification ne se substituent pas l'une à l'autre ; un chantier naval exige généralement les deux.
Le choix de la catégorie IEC 60945 dépend du lieu de montage ; une approbation obtenue pour une zone protégée n'est pas valable pour un pont exposé.
Une approbation obtenue pour un navire civil ne satisfait pas les exigences de choc militaires.
Un rapport CEM terrestre ne suffit pas pour un usage marin ; l'IEC 60945 définit ses propres limites et configurations.
Les listes de portée sont mises à jour ; un équipement autrefois hors périmètre peut ensuite y entrer.

Quelles décisions ces résultats étayent

Approbation de type des équipements marins et le marquage barre à roue
Approbation de type par la société de classification
Conformité aux spécifications de construction navale et d'approvisionnement des chantiers
Qualification aux chocs dans les programmes militaires
Vérification de la compatibilité du système de passerelle intégré

Tests associés

Questions fréquentes sur Salt Mist

Selon quelle norme Salt Mist est-il fabriqué ?

Salt Mist est exécuté dans la portée IEC 60068-2-52 (Kb : brouillard salin cyclique), IEC 60945, ISO 9227 et ASTM B117. Les valeurs limites et les critères d'acceptation à appliquer sont définis dans la norme produit ; La version valable pour votre produit est confirmée par écrit au stade de l'offre.

À quels produits Salt Mist s'applique-t-il ?

Principalement appliqué à Équipements de navigation et de pont, Panneaux et coffrets électriques marins, Fixations et connecteurs et Éclairage de terrasse extérieur et capteurs. La question de savoir si votre produit est inclus dans le champ d'application est déterminée en examinant ses spécifications techniques et son utilisation prévue.

Dans quelles conditions Salt Mist est-il effectué ?

Les paramètres déterminants sont : Solution — Solution de chlorure de sodium définie dans la norme IEC 60068-2-52, Faire du vélo — Une période de pulvérisation suivie d'une période de maintien d'une humidité élevée est appliquée en alternance et niveau de violence — Sélectionnés selon le cahier des charges parmi les niveaux définis dans la norme. Les conditions complètes se trouvent dans la section « Conditions de test » sur la page et varient en fonction de la norme du produit.

Quel type d'échantillon est nécessaire pour Salt Mist ?

L'échantillon doit être en configuration de fonctionnement, La disposition du couvercle et du joint doit être définitive et Le niveau de gravité doit être défini dans le cahier des charges. Le nombre d'échantillons est déterminé en fonction de la norme du produit et de la portée à déclarer.

Combien de temps prend Salt Mist ?

Généralement 1 à 4 semaines selon le niveau de gravité. Cette durée appartient au test lui-même ; la préparation des échantillons, la mise en file d’attente et les rapports sont également évalués. Un calendrier réaliste de votre produit est donné dans l'offre.

Quel est le résultat Salt Mist appelé « approprié » ?

Les critères d'acceptation sont donnés dans le cahier des charges : maintien du fonctionnement et absence de corrosion inacceptable.