تست های انطباق UNECE R10 – UNECE R10

UNECE R10 — آزمون‌های انطباق چیست؟

R10 سازگاری الکترومغناطیسی وسایل نقلیه و زیر مجموعه های الکتریکی/الکترونیکی نصب شده روی آنها را تنظیم می کند. هم تداخل الکترومغناطیسی که وسیله نقلیه منتشر می کند و هم مصونیت آن در برابر میدان های خارجی اندازه گیری می شود. برای وسایل نقلیه الکتریکی و هیبریدی، رفتار در حالت شارژ نیز در محدوده است. عنوان رسمی این مقررات "سازگاری الکترومغناطیسی" است و در میان ضمائم موافقتنامه ژنو 1958 منتشر شده است.

هدف UNECE R10 — آزمون‌های انطباق

هدف این است که اطمینان حاصل شود که تداخلی که وسیله نقلیه منتشر می کند، خدمات رادیویی اطراف را مختل نمی کند و خودرو عملکردهای ایمنی خود را تحت میدان های الکترومغناطیسی خارجی حفظ می کند.

UNECE R10 — آزمون‌های انطباق بر چه محصولاتی اعمال می‌شود؟

وسیله نقلیه کامل (دسته‌های M، N و O)
واحدهای کنترل الکترونیکی و زیر مجموعه ها
اجزای پیشرانه خودروهای الکتریکی و هیبریدی
سیستم های شارژ داخلی و مجموعه کابل های شارژ
تجهیزات الکترونیکی نصب شده پس از فروش

UNECE R10 — آزمون‌های انطباق در چه صنایعی کاربرد دارد؟

خودرووسیله نقلیه تجاریصنعت تامین خودروالکترونیک

استانداردهای مرتبط با UNECE R10 — آزمون‌های انطباق

UNECE R10سازگاری الکترومغناطیسی در وسایل نقلیه تست کنید

شرایط UNECE R10 — آزمون‌های انطباق

نوع اندازه گیری: انتشار تشعشع باند پهن و باریک. تابش و مصونیت انجام شده است
محدوده فرکانس: باندهای تعریف شده در پیوست مربوطه آیین نامه
قدرت میدان: سطح تعریف شده در پیوست؛ بسته به دسته خودرو متفاوت است
وضعیت وسیله نقلیه: دویدن؛ همچنین در حالت شارژ برای وسایل نقلیه الکتریکی

تجهیزات UNECE R10 — آزمون‌های انطباق

محفظه نیمه آنکوئیک و دینامومتر خودرو
گیرنده EMI و آنالایزر طیف
مجموعه آنتن و تقویت کننده قدرت ژنراتور میدان
کاوشگر میدانی و تجهیزات کالیبراسیون
دکل BCI برای ایمنی انجام شده

الزامات نمونه برای UNECE R10 — آزمون‌های انطباق

نمونه باید پیکربندی تولید سری از نوع مورد تایید را نشان دهد.
فایل فنی (نقشه ها، فهرست مواد، جدول انواع) همراه با آزمون ارسال می شود.
آزمایش ممکن است مخرب باشد. تعداد نمونه های مورد نیاز مقررات باید از قبل تایید شود.
برای انواع مختلف، بدترین نمونه با توافق با مرجع تایید انتخاب می شود.

مدت UNECE R10 — آزمون‌های انطباق

مدت زمان بستگی به تعداد تست ها و آماده سازی پرونده دارد. یک آزمایش تک جزیی را می‌توان در عرض چند روز کامل کرد، در حالی که تأییدیه‌هایی که به پیکربندی‌های متعدد در یک خودروی کامل نیاز دارند تا هفته‌ها ادامه می‌یابد. بررسی پرونده مرجع تأیید خارج از این زمان است.

روش اجرای UNECE R10 — آزمون‌های انطباق

1محدوده تأیید تعیین می شود: نوع وسیله نقلیه / جزء، انواع و نسخه مقررات مورد استفاده.
2فایل فنی تشکیل شده است. نقشه ها، مواد و اطلاعات تامین کننده جمع آوری می شود.
3نمونه انتخاب شده و در دکل محفظه نیمه آنکوئیک که توسط مقررات توضیح داده شده است قرار می گیرد.
4نقاط اندازه گیری و ابزار دقیق مطابق ضمیمه آیین نامه تنظیم شده است.
5آزمایش تحت شرایطی که در آیین نامه تعریف شده انجام و ثبت می شود.
6مقادیر اندازه گیری شده با محدودیت های مقررات مقایسه می شوند.
7گزارش آزمون تهیه و به پرونده اضافه می شود تا به مرجع تأیید ارائه شود.

معیارهای پذیرش UNECE R10 — آزمون‌های انطباق

محدودیت های پذیرش در مجموعه اصلاحات فعلی آیین نامه و پیوست های آن تعریف شده است. دسته بندی خودرو، جرم، چیدمان صندلی و گزینه های تجهیزات محدودیت را تغییر می دهد. بنابراین این صفحه هیچ محدودیت عددی ارائه نمی دهد، فقط می گوید که این محدودیت از کدام سند است.

ارزیابی نتایج

نتیجه ارزیابی می شود که آیا مقادیر اندازه گیری شده در محدوده های موجود در بند مربوطه مقررات UNECE R10 باقی می مانند یا خیر. تصمیم انطباق توسط مرجع تأیید بر اساس گزارش آزمایش انجام می شود. گزارش آزمایشگاه به تنهایی یک سند تایید نوع نیست.

گزارش UNECE R10 — آزمون‌های انطباق

شناسایی نوع و نوع موضوع درخواست تأییدیه
شماره مقررات و سری اصلاحات اعمال شده
دستگاه تست، نقاط اندازه گیری و ابزار مورد استفاده
شرایط تست و مقادیر اندازه گیری شده
عکس‌ها و در صورت موجود بودن، ثبت فیلم با سرعت بالا
بیانیه انطباق طبق بند مربوطه مقررات
بیانیه ای مبنی بر اینکه نتیجه فقط برای نمونه ارسال شده برای آزمایش اعمال می شود

اعتباربخشی

EUROLAB دارای اعتبار شناخته شده بین المللی است که از نهادهای اعتباربخشی طرف قراردادهای شناسایی چندجانبه IAF و ILAC، تحت ISO/IEC 17025 برای تست های آزمایشگاهی، ISO/IEC 17020 برای بازرسی و نظارت، و ISO/IEC 17021-1 و سیستم گواهی محصول ISO/IEC. این زنجیره تضمین می کند که گزارش ها و گواهی های صادر شده در سراسر جهان پذیرفته می شوند.

اینکه آیا این آزمون می تواند در محدوده معتبر ارائه شود به محصول شما و استاندارد اعمال شده بستگی دارد. از آنجایی که اعتبارسنجی مبتنی بر روش است، دامنه به صورت کتبی در مرحله نقل قول تأیید می شود.

محدوده و مجوزها

مقررات مرتبط

موافقتنامه ژنو 1958 و ضمایم آن (چارچوب تایید نوع UNECE)
مقررات اتحادیه اروپا 2018/858 در مورد تایید وسایل نقلیه موتوری
مقررات مربوط به ساخت و اصلاح وسایل نقلیه و ارزیابی انطباق (ترکیه)

Otomotiv Testleri — این حوزه آزمون چه چیزی را پوشش می‌دهد؟

بخش زیر حوزه‌ای را توصیف می‌کند که آزمون UNECE R10 — آزمون‌های انطباق به آن تعلق دارد؛ شرایط و معیارهای پذیرش این آزمون خاص در بخش‌های بالا آمده است. دامنه ویژه محصول شما در مرحله پیشنهاد قیمت به‌صورت مکتوب مشخص می‌شود.

آزمون‌های خودرو نشان می‌دهند مؤلفه‌ای تحت شرایطی که نماینده بارهایی است که در طول عمر خودرو با آن مواجه می‌شود همچنان کار می‌کند. خودرو یک محصول واحد نیست بلکه یک محیط است: لرزش، چرخه دما، آب شور، برخورد سنگ، گذراهای الکتریکی و نویز الکترومغناطیسی همه هم‌زمان و سال‌ها وجود دارند.

آنچه این خانواده را متمایز می‌کند این است که مشخصات سازنده خودرو بر روی استانداردها قرار می‌گیرد. انتشارات ISO و SAE زمینه مشترک را ایجاد می‌کنند؛ اما فولکس‌واگن، بی‌ام‌و، فورد، استلانتیس، تویوتا و رنو در مشخصات خاص خود سطوح شدت، آزمون‌های اضافی و معیارهای پذیرش متفاوتی تعریف می‌کنند. برای یک مؤلفه، عبارت "مطابق با استانداردهای خودرو" به‌تنهایی کافی نیست؛ باید مشخص شود مشخصات کدام سازنده و کدام بازنگری آن مدنظر است.

این خانواده سه فرآیند جداگانه را با هم حمل می‌کند و اغلب اشتباه گرفته می‌شوند. تأیید نوع (Homologation) شامل تأییدهای نوعی است که خودرو برای ورود به ترافیک نیاز دارد و تحت اختیار دولتی اجرا می‌شود. تأیید تأمین‌کننده به معنای گذراندن الزامات کیفیت و آزمون خاص سازنده خودرو است و یک رابطه تجاری است. سومی راستی‌آزمایی طراحی است: نشان‌دادن تیم مهندسی که طراحی خودش اهداف را برآورده می‌کند.

در سطح مؤلفه، طرح آزمون حول محل استفاده ساخته می‌شود. ماژولی در محفظه موتور و ماژولی در صندوق عقب پروفایل دما و لرزش یکسانی را طی نمی‌کنند؛ مؤلفه‌ای داخل درب و مؤلفه‌ای در کنسول سقف مواجهه یکسانی با آب و گرد و غبار ندارند. سری ISO 16750 چارچوب مشترک این رویکرد مبتنی بر مکان است.

گذار به خودروی برقی این حوزه را بازآرایی کرده است. ایمنی ولتاژ بالا، هماهنگی عایق‌بندی، ایمنی باتری، انطباق رابط شارژ و رفتار الکترومغناطیسی مؤلفه‌های ولتاژ بالا به مجموعه آزمون کلاسیک خودرو افزوده شده است. در خودرویی که بی‌صدا کار می‌کند، انتظارات صوتی و لرزشی نیز تغییر کرده؛ صداهایی که موتور احتراق داخلی آنها را می‌پوشاند اکنون شنیدنی شده‌اند.

سمت سیستم کیفیت را در این حوزه نمی‌توان از آزمون جدا کرد. تولیدکننده تحت IATF 16949 نتایج آزمون را در پرونده PPAP ارائه می‌دهد؛ تحلیل سیستم اندازه‌گیری، مطالعه قابلیت فرآیند و طرح کنترل پیرامون گزارش آزمون قرار می‌گیرند. یک نتیجه خوب کافی نیست - باید نشان داده شود فرآیند می‌تواند آن نتیجه را تکرار کند.

گروه‌های روش در این حوزه

محیط‌زیستی و اقلیمی
چرخه دما، شوک حرارتی، گرمای مرطوب، مه نمکی، نفوذ گرد و غبار و آب (IP)، تابش خورشیدی. سطوح شدت بسته به محل نصب متفاوت است.
مکانیکی
لرزش سینوسی و تصادفی، شوک، بارهای مکانیکی، گشتاور اتصال‌دهنده و چرخه‌های دوام.
الکتریکی
تغییرات ولتاژ تغذیه، گذراها (ISO 7637)، قطبیت معکوس، ولتاژ بیش‌ازحد، اتصال کوتاه و اندازه‌گیری جریان خواب.
EMC
انتشار مؤلفه (CISPR 25)، ایمنی تشعشعی و هدایتی (سری ISO 11452)، تخلیه الکترواستاتیک (ISO 10605).
مواد و انتشار
بو، مه‌گرفتگی و انتشار VOC از مواد داخل کابین؛ اشتعال‌پذیری؛ پیرشدگی UV؛ دوام پوشش و برخورد سنگ.
ایمنی عملکردی و امنیت سایبری
شواهد ایمنی عملکردی تحت ISO 26262 و مهندسی امنیت سایبری تحت ISO/SAE 21434؛ اینها از طریق UNECE R155 و R156 به مقررات مرتبط می‌شوند.

موارد رایج اشتباه‌گرفته‌شده در این حوزه

گزارش خودرو بدون ارجاع به مشخصات در زنجیره تأمین پذیرفته نمی‌شود؛ باید نوشته شود کدام مشخصات و بازنگری OEM اعمال شده است.
تأیید نوع و تأیید تأمین‌کننده فرآیندهای متفاوتی هستند. مؤلفه‌ای که تأیید E-Mark دارد بدین‌وسیله در آزمون‌های پذیرش خاص OEM قبول‌شده تلقی نمی‌شود.
نتیجه گرفته‌شده از یک نمونه اولیه به تولید سری منتقل نمی‌شود؛ PPAP با قطعات تولید سری انجام می‌شود.
در سمت EMC، فقط اندازه‌گیری انتشار ناقص است؛ ایمنی حوزه‌ای جداگانه است و در خودرو حیاتی‌تر است.
در مؤلفه‌های خودروی برقی، ایمنی ولتاژ بالا صلاحیت جداگانه‌ای است؛ زیرساخت آزمون کلاسیک 12 ولت کافی نیست.

این نتایج از کدام تصمیم پشتیبانی می‌کنند

تأیید مؤلفه تأمین‌کننده و پرونده PPAP
تأیید نوع UNECE و نشان‌گذاری E-Mark
راستی‌آزمایی طراحی و شاهد دوام
تحلیل ریشه‌ای شکایات میدانی و بازگشتی‌های گارانتی
ارزیابی اثر تغییر طراحی یا تأمین‌کننده

تست های مرتبط

پرسش‌های متداول درباره UNECE R10 — آزمون‌های انطباق

UNECE R10 برای چه خودروهایی کاربرد دارد؟

R10 سازگاری الکترومغناطیسی را تنظیم می کند. دسته بندی وسایل نقلیه در محدوده در ماده 1 مقررات ذکر شده است. این تاییدیه برای یک دسته خودرو خارج از محدوده آن مورد نیاز نیست.

آیا آزمایشگاه تاییدیه را می دهد؟

خیر آزمایشگاه آزمایش را انجام می دهد و گزارش خود را صادر می کند. تایید نوع توسط مرجع تایید یک کشور طرف قرارداد 1958 اعطا می شود. آزمایشگاه گزارش خود را به عنوان خدمات فنی به آن مرجع ارائه می کند.

گزارش بر علیه کدام نسخه تنظیم شده است؟

این آزمایش در برابر یک سری اصلاحات لازم الاجرا در تاریخ درخواست انجام می شود. هنگامی که سری تغییر می کند، مقررات انتقالی تعیین می کند که تاییدیه های موجود چه مدت اعتبار دارند.