EMC چیست؟
آزمایش EMC گروهی از آزمایش‌ها است که تأیید می‌کند تداخل الکترومغناطیسی که یک محصول به محیط اطراف خود می‌تابد، در محدوده‌ای باقی می‌ماند و عملکرد خود را تحت تداخل خارجی حفظ می‌کند. تحت دو عنوان اصلی انجام می شود: انتشار و مصونیت.
هدف EMC
هدف این است که تأیید شود که محصول بر سایر دستگاه‌ها تأثیر نمی‌گذارد و به طور قابل اعتماد در یک محیط الکترومغناطیسی واقعی کار می‌کند و الزامات قانون مربوطه را برآورده می‌کند.
EMC بر چه محصولاتی اعمال می‌شود؟
- سیستم ها و بسته های مدیریت باتری
- دسته سیم های خودرو و واحدهای الکترونیکی
- تجهیزات وسایل نقلیه ریلی
- لوازم الکترونیکی صنعتی و مصرفی
EMC در چه صنایعی کاربرد دارد؟
استانداردهای مرتبط با EMC
- CISPR 32انتشار در دستگاه های چند رسانه ای تست کنید
- CISPR 25تخریب رادیویی اجزای داخل خودرو تست کنید
- سری IEC 61000-4
- IEC 61000-6 serisi
- EN 50121سازگاری الکترومغناطیسی در کاربردهای راه آهن تست کنید
- UNECE R10سازگاری الکترومغناطیسی در وسایل نقلیه تست کنید
- ISO 11452مصونیت میدانی تشعشع شده در وسایل نقلیه تست کنید
- UN 38.3تست های ایمنی حمل و نقل بر روی باتری های لیتیومی تست کنید
- IEC 62133ایمنی در سلول ها و باتری های قابل حمل تست کنید
- IEC 62619ایمنی باتری لیتیوم در کاربردهای صنعتی تست کنید
- IEC 62620سلول ها و باتری های لیتیوم صنعتی تست کنید
- UL 1642ایمنی در سلول های لیتیومی تست کنید
- UL 2054ایمنی در باتری های خانگی و تجاری تست کنید
- UL 2580ایمنی در باتری خودروهای الکتریکی تست کنید
- ISO 12405شرایط تست بسته های باتری لیتیومی خودروهای الکتریکی تست کنید
- UNECE R100ایمنی خودروی برقی و باتری تست کنید
شرایط EMC
- انتشارات
- انتشار تشعشع و هدایت شده؛ محدوده فرکانس در استاندارد محصول تعریف شده است
- مصونیت
- مصونیت تابشی و هدایت شده، ESD، EFT/ انفجار، افزایش، افت ولتاژ
- محیط زیست
- محفظه نیمه آنکوی (SAC) یا محفظه کاملا آنکوئیک. اندازه گیری ها را با LISN انجام داد
- حالت عملیاتی
- بدترین حالت عملکرد مشخص و مستند شده است
تجهیزات EMC
- محفظه و آنتن EMC نیمه آنکوئیک
- گیرنده EMI و آنالایزر طیف
- LISN و تنظیم انتشار انجام شده
- شبیه ساز ESD، EFT/burst و ژنراتورهای موج
- سیستم نظارت بر عملکرد
الزامات نمونه برای EMC
- نمونه باید در پیکربندی و سیم کشی استفاده معمول خود تنظیم شود
- بدترین حالت عملکرد باید تعریف شود
- روش نظارت بر عملکرد باید قبل از آزمایش تعریف شود
- وضعیت شارژ/دشارژ باید در تست های باتری بیان شود
مدت EMC
یک برنامه جامع EMC بسته به پیچیدگی محصول بین چند روز تا یک هفته طول می کشد.
روش اجرای EMC
- 1استاندارد محصول و لیست آزمایشاتی که باید اعمال شوند تعیین می شود.
- 2نمونه در محفظه نصب می شود و سیم کشی و نظارت بر عملکرد آماده می شود.
- 3اندازه گیری انتشار گرفته شده و با محدودیت ها مقایسه می شود.
- 4تست های ایمنی در سطوح تعریف شده اعمال می شود.
- 5معیار عملکرد برای هر آزمون ارزیابی می شود.
- 6اگر عدم انطباق یافت شود، اندازه گیری های اضافی برای تجزیه و تحلیل علت ریشه ای انجام می شود.
معیارهای پذیرش EMC
نتایج انتشار باید کمتر از حد استاندارد محصول باقی بماند. در مصونیت، نتیجه به عنوان معیار عملکرد A، B یا C ارزیابی می شود. اینکه چه معیاری اعمال می شود در استاندارد محصول بیان شده است.
ارزیابی نتایج
نمودارهای انتشار همراه با خطوط حد ارائه شده و حاشیه بیان شده است. در ایمنی، رفتار مشاهده شده و اینکه آیا بهبودی خود رخ داده است، ثبت می شود.
گزارش EMC
- استانداردهای کاربردی و لیست تست ها
- تست راه اندازی، سیم کشی و حالت عملکرد
- نمودارهای اندازه گیری انتشار و حاشیه
- سطوح ایمنی و نتایج معیار عملکرد
- اطلاعات کالیبراسیون برای ابزارهای مورد استفاده
اعتباربخشی
EUROLAB دارای اعتبار شناخته شده بین المللی است که از نهادهای اعتباربخشی طرف قراردادهای شناسایی چندجانبه IAF و ILAC، تحت ISO/IEC 17025 برای تست های آزمایشگاهی، ISO/IEC 17020 برای بازرسی و نظارت، و ISO/IEC 17021-1 و سیستم گواهی محصول ISO/IEC. این زنجیره تضمین می کند که گزارش ها و گواهی های صادر شده در سراسر جهان پذیرفته می شوند.
اینکه آیا این آزمون می تواند در محدوده معتبر ارائه شود به محصول شما و استاندارد اعمال شده بستگی دارد. از آنجایی که اعتبارسنجی مبتنی بر روش است، دامنه به صورت کتبی در مرحله نقل قول تأیید می شود.
محدوده و مجوزهامقررات مرتبط
- EMC 2014/30/EU
- UNECE R10 (خودرو)
- EN 50121 (راه آهن)
- RED 2014/53/EU
Batarya Testleri — این حوزه آزمون چه چیزی را پوشش می‌دهد؟
بخش زیر حوزه‌ای را توصیف می‌کند که آزمون EMC به آن تعلق دارد؛ شرایط و معیارهای پذیرش این آزمون خاص در بخش‌های بالا آمده است. دامنه ویژه محصول شما در مرحله پیشنهاد قیمت به‌صورت مکتوب مشخص می‌شود.
آزمون‌های باتری به سه پرسش جداگانه پاسخ می‌دهند که هر یک مجموعه استاندارد خاص خود را دارد: آیا باتری قابل حمل است، آیا در استفاده ایمن است، آیا عملکرد اعلام‌شده را ارائه می‌دهد؟ این سه پرسش اغلب با هم اشتباه گرفته می‌شوند و این اشتباه پیامد تجاری دارد — با گزارش حمل‌ونقل نمی‌توان وارد بازار شد و با گزارش ایمنی محصول نمی‌توان محموله ارسال کرد.
در سمت حمل‌ونقل، UN 38.3 یک گذرگاه الزامی است؛ باتری بدون این مدرک قابل ارسال نیست. در سمت ایمنی، کاربرد تعیین‌کننده است: IEC 62133-2 برای محصولات قابل‌حمل، IEC 62619 و IEC 63056 برای کاربردهای صنعتی و ذخیره‌سازی انرژی، UNECE R100 و UL 2580 و ISO 6469 برای خودروهای برقی. در سمت عملکرد، ظرفیت، مقاومت داخلی، عمر چرخه، خودتخلیه، پذیرش شارژ و رفتار وابسته به دما اندازه‌گیری می‌شود.
تمایز سطح در این خانواده اساسی است و موضوعی است که بیشترین بحث را در زنجیره تأمین ایجاد می‌کند. سلول، ماژول و بسته به‌طور جداگانه ارزیابی می‌شوند؛ گواهی گرفته‌شده برای سلول انطباق بسته را نشان نمی‌دهد. در کنار سلول‌ها، رفتار بسته توسط سیستم مدیریت باتری، طراحی خنک‌سازی، ساختار مکانیکی، آرایش اتصالات و هماهنگی عایق‌بندی تعیین می‌شود. قرار دادن گزارش تأمین‌کننده سلول در پرونده بسته رویکردی رایج اما ناکافی است.
فرار حرارتی و گسترش آن حیاتی‌ترین موضوع این حوزه است. سلول لیتیومی هنگام آسیب‌دیدگی یا گرمای بیش‌ازحد ممکن است وارد واکنشی شیمیایی خودتقویت‌شونده شود؛ در این نقطه معمولاً گرفتن گرما از بیرون امکان‌پذیر نیست. استانداردهای مدرن بنابراین فرار حرارتی یک سلول را سناریوی خطای اجتناب‌ناپذیر می‌دانند و پرسش را تغییر می‌دهند: آیا رویداد به سلول‌های مجاور سرایت می‌کند، چه چیزی به بیرون از بسته آزاد می‌شود و چقدر زمان برای فرار کاربر باقی می‌ماند؟
در این حوزه سیستم مدیریت باتری نه به‌عنوان یک برد الکترونیکی بلکه به‌عنوان یک عملکرد ایمنی ارزیابی می‌شود. نشان داده می‌شود که محافظت‌های اضافه‌شارژ، تخلیه بیش‌ازحد، جریان اضافه و دمای اضافه واقعاً فعال می‌شوند، سیستم در صورت خطا به سمت ایمن می‌رود و نرم‌افزار آن تأیید شده است. در کاربردهای صنعتی و خودرویی این ارزیابی به چارچوب‌های ایمنی عملکردی مرتبط است.
جنبه مقرراتی به‌سرعت سخت‌گیرانه‌تر می‌شود. مقررات باتری اتحادیه اروپا (EU) 2023/1542 فراتر از ایمنی می‌رود و تعهداتی برای اعلام ردپای کربن، نسبت محتوای بازیافتی، اعلام دوام و ظرفیت، گذرنامه باتری و قابلیت جداسازی در باتری‌های قابل‌حمل معرفی می‌کند. این امر دامنه آزمون را فراتر از آزمون‌های ایمنی کلاسیک می‌برد.
گروه‌های روش در این حوزه
سوء استفاده از برق
اضافه‌شارژ، تخلیه بیش‌ازحد، اتصال کوتاه خارجی، تخلیه اجباری و شارژ نامتعادل. اینجاست که دیده می‌شود آیا مدارهای محافظ واقعاً کار می‌کنند.
سوءاستفاده مکانیکی
ارتعاش، ضربه، له‌شدگی، سوراخ‌شدگی، سقوط آزاد و واژگونی. بررسی می‌شود که آیا شرایط اتصال کوتاه داخلی رخ می‌دهد یا نه.
تست های حرارتی
چرخه دمایی، شوک حرارتی، نگهداری در دمای بالا، مواجهه با آتش و گسترش فرار حرارتی.
آزمون‌های محیطی
رطوبت، فشار پایین، مه‌نمک و در صورت نیاز غوطه‌وری؛ اینها در کاربردهای خودرویی و فضای باز اهمیت می‌یابند.
اندازه گیری عملکرد
ظرفیت، انرژی و توان، مقاومت داخلی، بازده، عمر چرخه، عمر تقویمی و رفتار وابسته به دما.
تایید BMS
راستی‌آزمایی آستانه‌های حفاظتی، عملکرد متعادل‌سازی سلول، ارتباطات و واکنش به خطا.
موارد رایج اشتباه‌گرفته‌شده در این حوزه
- UN 38.3 گواهی ایمنی محصول نیست؛ فقط انطباق حمل‌ونقل را نشان می‌دهد.
- گواهی سلول انطباق بسته را نشان نمی‌دهد. بسته با معماری خاص خودش به‌طور جداگانه ارزیابی می‌شود.
- دو بسته ساخته‌شده از یک سلول یکسان نتایج متفاوتی می‌دهند؛ خنک‌سازی، اتصال و ساختار مکانیکی تعیین‌کننده هستند.
- آزمون عملکرد آزمون ایمنی نیست. گزارش عمر چرخه الزامات ایمنی را برآورده نمی‌کند.
- برای باتری خودروی برقی، گزارش UL 2580 و تأیید UNECE R100 یک چیز نیستند؛ یکی ارزیابی استاندارد است و دیگری رژیم تأییدیه نوع.
- باتری خودرویی که به کاربرد عمر دوم منتقل می‌شود وارد نمایه مصرف جدیدی می‌شود؛ ارزیابی پیشین به‌طور مستقیم قابل انتقال نیست.
این نتایج از کدام تصمیم پشتیبانی می‌کنند
- انطباق حمل‌ونقل و خلاصه آزمون برای ارسال
- اعلامیه ایمنی محصول و دسترسی به بازار
- اعلامیه‌های عملکرد، دوام و ردپای کربن تحت مقررات باتری
- ارزیابی تأثیر تغییر تأمین‌کننده سلول یا BMS
- فرآیندهای پذیرش سایت برای سیستم ذخیره‌سازی انرژی
تست های مرتبط
پرسش‌های متداول درباره EMC
کدام استاندارد را برای تست EMC باید اعمال کنم؟
بسته به خانواده محصول متفاوت است: سری CISPR 32 و IEC 61000 برای الکترونیک عمومی، UNECE R10 و CISPR 25 برای خودرو، و EN 50121 برای ریل. اینکه کدام استاندارد اعمال می شود توسط محصول و بازار هدف شما تعیین می شود.