¿Qué es TBN?
El número de bases totales (TBN) es una medida de la capacidad del aceite para neutralizar ácidos y se expresa en mg de KOH equivalente a un gramo de muestra. La muestra se disuelve en el disolvente apropiado y se titula con ácido. Dos métodos comunes utilizan ácidos diferentes y dan resultados diferentes en la misma muestra.
Objetivo de TBN
El objetivo es determinar qué parte del aceite del motor conserva su capacidad para neutralizar los ácidos formados durante la combustión. Cuando se agota el TBN, comienza el desgaste corrosivo.
¿A qué productos se aplica TBN?
- Aceites para motores de turismos y vehículos pesados
- aceites para cilindros marinos
- Aceites para motores de gasolina
- Aceites para motores de generadores
- Aceites de motores que utilizan combustible con alto contenido de azufre.
¿En qué sectores se utiliza TBN?
Normas relacionadas con TBN
- ASTM D2896 (perklorik asitle potansiyometrik titrasyon)
- ASTM D4739 (hidroklorik asitle potansiyometrik titrasyon)
- TS ISO 3771 (método del ácido perclórico)
- TS ISO 6618 (método de indicador de color)
Condiciones de TBN
- diferencia de método
- Los resultados de D2896 y D4739 son diferentes en la misma muestra y no deben confundirse
- Referencia
- Se requiere el valor TBN del aceite nuevo para comparar.
- azufre combustible
- El combustible con alto contenido de azufre acelera el consumo de TBN
- Unidad
- mg KOH/g
Equipo para TBN
- Valorador potenciométrico automático
- Balanza analítica
- Electrodos de titulación
- agitador magnético
Requisitos de muestra para TBN
- Se debe utilizar un recipiente de muestra limpio.
- Se debe garantizar el valor TBN del aceite nuevo.
- Debe declararse el contenido de azufre del combustible y el tipo de motor.
- Se debe especificar el período de servicio y la cantidad de refuerzo, si lo hubiera.
Duración de TBN
La titulación es rápida; Los resultados suelen obtenerse el mismo día o al día siguiente.
Procedimiento de TBN
- 1La muestra se pesa y se disuelve en el disolvente.
- 2Se transfiere a la celda de titulación.
- 3Se colocan electrodos.
- 4Valorar con solución ácida estándar.
- 5El punto de inflexión está determinado.
- 6El TBN se calcula como mg de KOH/g.
Criterios de aceptación de TBN
No existe un límite universal fijo; La evaluación se realiza en base al nuevo valor del petróleo. Los fabricantes de motores y aceites pueden definir una disminución del TBN hasta un determinado porcentaje del valor del aceite nuevo como umbral para el cambio de aceite; En los aceites para cilindros marinos, la clase TBN se selecciona según el azufre del combustible.
Evaluación de resultados
La diferencia entre los dos métodos es significativa: D2896 también cuenta compuestos débilmente básicos y generalmente da un resultado más alto. Es imperativo mantener el mismo método de seguimiento del aceite usado; Si se cambia el método, la tendencia será engañosa. La tasa de disminución del TBN está directamente relacionada con el azufre del combustible y la eficiencia de la combustión.
Informe de TBN
- Tipo de aceite, información del motor y período de servicio.
- Norma y método aplicado.
- TBN sonucu (mg KOH/g)
- Valor de referencia del aceite nuevo y porcentaje restante
- Contenido de azufre del combustible
- Evaluación de tendencias
Acreditación
EUROLAB posee una acreditación reconocida internacionalmente obtenida de organismos de acreditación que forman parte de los acuerdos de reconocimiento multilateral de IAF e ILAC, según ISO/IEC 17025 para pruebas de laboratorio, ISO/IEC 17020 para inspección y vigilancia, e ISO/IEC 17021-1 e ISO/IEC 17065 para certificación de sistemas y productos. Esta cadena garantiza que los informes y certificados emitidos sean aceptados en todo el mundo.
La posibilidad de ofrecer esta prueba dentro del alcance acreditado depende de su producto y del estándar aplicado; Dado que la acreditación se basa en métodos, el alcance se confirma por escrito en la etapa de cotización.
Alcance y autorizacionesRegulaciones Relacionadas
- Regulaciones técnicas del mercado de combustibles y GLP (EPDK)
- Directiva UE 2009/30/CE (directiva de calidad de los combustibles)
- Comunicados sobre la comercialización de aceites lubricantes
Análisis de petróleo, combustible y aceite — ¿Qué abarca este campo de ensayo?
La siguiente sección describe el campo al que pertenece el ensayo TBN; las condiciones y criterios de aceptación de este ensayo en particular figuran en las secciones anteriores. El alcance específico de su producto se confirma por escrito en la etapa de cotización.
El análisis de petróleo, combustible y aceite determina si un fluido cumple su especificación y cómo se comporta en uso. Las normas de este campo consisten en gran medida en publicaciones ASTM y EN, con un método distinto definido para cada parámetro.
Lo que distingue a esta familia es que las especificaciones de producto se redactan como LISTAS DE PARÁMETROS. Especificaciones como EN 590 (diésel), EN 228 (gasolina), EN 14214 (biodiésel) e ISO 8217 (combustibles marinos) indican para cada parámetro tanto el límite como el método con el que se debe medir ese límite. Si el método cambia, el resultado también puede cambiar; por ello la especificación también vincula el método, y el uso de un "método equivalente" solo es posible si la especificación lo permite.
En el lado del combustible, los parámetros describen tres propiedades distintas del producto. Las propiedades físicas (densidad, viscosidad, curva de destilación, punto de fluidez, punto de nube) determinan la bombeabilidad y el comportamiento en frío. Las propiedades de combustión (número de cetano, número de octano, poder calorífico) indican el rendimiento en el motor. Los parámetros de contaminantes y estabilidad (azufre, agua, sedimento, estabilidad a la oxidación, corrosión de la lámina de cobre) afectan tanto a las emisiones como a la vida de almacenamiento.
El análisis de aceite se realiza con dos propósitos distintos que no deben confundirse. El análisis de aceite NUEVO verifica la conformidad del producto con su especificación: índice de viscosidad, contenido de aditivos, punto de inflamación. El análisis de aceite USADO, en cambio, se hace para leer el estado de la máquina: el análisis elemental muestra metales de desgaste (hierro, cobre, cromo, aluminio), la contaminación por agua y combustible indica fugas, y el índice de oxidación y acidez determinan la vida útil restante del aceite.
El análisis de aceite usado es, por tanto, una herramienta de MANTENIMIENTO PREDICTIVO. Se sigue la tendencia de las muestras tomadas a intervalos regulares; lo significativo es la tendencia, no un único resultado. Un aumento del hierro a lo largo de los meses permite intervenir antes de que ocurra un fallo.
Los combustibles marinos son el subámbito más activo de este campo. El endurecimiento global de los límites de azufre ha traído nuevos combustibles mezclados al mercado; para estos combustibles, la estabilidad, la compatibilidad (si dos combustibles forman depósitos al mezclarse) y el contenido de finos catalíticos se han convertido en parámetros críticos.
El muestreo también forma parte del resultado en esta familia. Una muestra tomada del fondo de un tanque muestra un contenido de agua y sedimentos distinto al de una tomada del nivel superior; en las entregas comerciales, el punto y el método de muestreo se fijan por contrato.
Grupos de métodos en este campo
Propiedades físicas
Densidad (tubo en U oscilante e hidrómetro), viscosidad cinemática, destilación, punto de fluidez y de enturbiamiento, punto de inflamación.
Propiedades de combustión
Número de cetano e índice de cetano, número de octano research y motor, poder calorífico.
Azufre y elementos
Azufre por fluorescencia UV y XRF; análisis elemental y contenido de aditivos por ICP.
Estabilidad y corrosión
Estabilidad a la oxidación, corrosión de la lámina de cobre, agua y sedimentos, tendencia a obstruir el filtro.
Análisis de composición
Distribución del rango de ebullición por cromatografía de gases, tipos de hidrocarburos (FIA), contenido de benceno y aromáticos, contenido de ésteres metílicos de ácidos grasos.
Aceite usado
Metales de desgaste, contaminación (agua, combustible, hollín), oxidación, número de acidez y basicidad, cambio de viscosidad.
Confusiones frecuentes en este campo
- La especificación también vincula el método; un resultado medido con un método diferente puede no ser aceptado para la conformidad con la especificación.
- Un solo resultado en aceite usado no es significativo; la decisión se toma según la tendencia.
- El punto de muestreo determina el resultado; el fondo del tanque y el nivel superior muestran diferente contenido de agua y sedimentos.
- El índice de cetano es un valor calculado y no es lo mismo que un número de cetano medido.
- Los combustibles mezclados con biodiésel se comportan de forma diferente en cuanto a vida de almacenamiento y crecimiento microbiano; los parámetros clásicos del diésel no son suficientes.
- Mezclar combustibles marinos de diferentes orígenes puede provocar depósitos; la compatibilidad se evalúa por separado.
Qué decisiones respaldan estos resultados
- Conformidad de un lote de combustible con la especificación y entrega comercial
- Decisiones de mantenimiento predictivo basadas en el análisis de aceite usado
- Determinación de parámetros para la clasificación aduanera y fiscal
- Verificación de calidad tras el almacenamiento, la mezcla y el transporte
- Cumplimiento de los límites de azufre bajo la legislación de emisiones
Pruebas relacionadas
Preguntas frecuentes sobre TBN
Recibimos diferentes TBN de dos laboratorios diferentes, ¿por qué?
Lo más probable es que se utilizaran diferentes métodos. ASTM D2896 y D4739 dan resultados diferentes en la misma muestra y esto no es un error. Se debe utilizar el mismo método para la comparación.
El TBN cayó pero el TAN no subió, ¿hay algún problema?
La disminución del TBN es un consumo esperado; La verdadera señal de advertencia es cuando el TAN comienza a aumentar. Cuando los dos se acercan a la intersección, indica que la capacidad neutralizante del aceite se ha agotado.