¿Qué es Flash Point?
El punto de inflamación es la temperatura más baja a la que un líquido forma una mezcla inflamable de vapor y aire en su superficie. La muestra se calienta a un ritmo definido y se aplica una fuente de ignición a intervalos regulares; Se registra la temperatura a la que aparece la primera llama. Los métodos de copa cerrada y de copa abierta dan valores diferentes.
Objetivo de Flash Point
El objetivo es determinar la clasificación contra incendios y de transporte del producto, evaluar la seguridad del almacenamiento y detectar la contaminación de componentes ligeros en el combustible.
¿A qué productos se aplica Flash Point?
- Gasóleo y combustibles para calefacción.
- combustible para aviones
- Aceites minerales e industriales.
- Solventes y productos químicos.
- Pinturas y productos diluyentes.
¿En qué sectores se utiliza Flash Point?
Normas relacionadas con Flash Point
- TS EN ISO 2719 (contenedor cerrado Pensky-Martens)
- TS EN ISO 3679 (método de equilibrio rápido — copa cerrada)
- TS EN ISO 2592 (contenedor abierto Cleveland)
- TS EN ISO 13736 (vaso cerrado Abel)
- ASTM D93 / D92 / D56
Condiciones de Flash Point
- Selección de método
- Según el rango de temperatura esperado; Los resultados de copa cerrada y abierta son diferentes
- Tasa de calentamiento
- Velocidad constante definida en la norma.
- corrección barométrica
- El resultado se corrige para la presión atmosférica.
- Preparación de muestras
- La muestra se prepara sin calentar ni mezclar.
Equipo para Flash Point
- Dispositivo de copa cerrada Pensky-Martens
- Dispositivo de copa abierta Cleveland
- Dispositivo de copa cerrada Abel
- Barometre
- Sondas de temperatura calibradas
Requisitos de muestra para Flash Point
- El muestreo determina la validez del resultado en el análisis de combustible: ISO 3170 (manual) e ISO 3171 (automático en línea) definen las reglas de muestreo. La muestra debe colocarse en un recipiente limpio de un material adecuado, lleno sin espacios de aire y mantenido en frío para productos volátiles.
- La muestra debe llenarse con un espacio de aire mínimo.
- La muestra no debe calentarse para evitar la pérdida de componentes volátiles.
- Se debe informar el rango de punto de inflamación esperado — determina la selección del método.
- La muestra no debe contener agua; El agua provoca espuma y resultados inexactos.
Duración de Flash Point
Una sola medición lleva poco tiempo. Si se desconoce el alcance esperado, el tiempo será ligeramente mayor ya que se requiere una prueba preliminar.
Procedimiento de Flash Point
- 1Se seleccionan el método y el instrumento apropiados.
- 2La muestra se llena hasta el nivel definido en el estándar aproximado.
- 3Se registra la presión barométrica.
- 4La muestra se calienta a una velocidad definida.
- 5La fuente de ignición se aplica a intervalos regulares.
- 6Se registra y corrige la temperatura a la que se observó el primer destello.
Criterios de aceptación de Flash Point
El criterio de aceptación es el punto de inflamación mínimo en la especificación del producto (se definen límites separados para el combustible diesel, el combustible para aviones y los combustibles marinos). Además, los umbrales ADR/IMDG se utilizan para la clasificación del transporte. Los criterios de aceptación provienen de la especificación del producto relevante y varían según la temporada, el mercado y el grado. Se actualizan las versiones de las especificaciones; Los valores límite actuales que se aplicarán a su producto se confirman en el texto del pliego de condiciones en la fase de licitación.
Evaluación de resultados
Los resultados de copa cerrada y abierta no son comparables; El valor de copa abierta es generalmente mayor. Un punto de inflamación inferior al esperado es el indicador más fiable de contaminación de componentes ligeros en el producto: así es como se detecta la contaminación de gasolina en el diésel o la dilución del combustible en el aceite mineral.
Informe de Flash Point
- Identificación de muestras
- Norma y método aplicado (contenedor cerrado/abierto)
- Presión barométrica y corrección.
- Punto de inflamación medido
- Comparación con el límite de especificación
Acreditación
EUROLAB posee una acreditación reconocida internacionalmente obtenida de organismos de acreditación que forman parte de los acuerdos de reconocimiento multilateral de IAF e ILAC, según ISO/IEC 17025 para pruebas de laboratorio, ISO/IEC 17020 para inspección y vigilancia, e ISO/IEC 17021-1 e ISO/IEC 17065 para certificación de sistemas y productos. Esta cadena garantiza que los informes y certificados emitidos sean aceptados en todo el mundo.
La posibilidad de ofrecer esta prueba dentro del alcance acreditado depende de su producto y del estándar aplicado; Dado que la acreditación se basa en métodos, el alcance se confirma por escrito en la etapa de cotización.
Alcance y autorizacionesRegulaciones Relacionadas
- Clasificación de transporte ADR/IMDG
- Reglamento CLP (UE) 1272/2008
Análisis de petróleo, combustible y aceite — ¿Qué abarca este campo de ensayo?
La siguiente sección describe el campo al que pertenece el ensayo Flash Point; las condiciones y criterios de aceptación de este ensayo en particular figuran en las secciones anteriores. El alcance específico de su producto se confirma por escrito en la etapa de cotización.
El análisis de petróleo, combustible y aceite determina si un fluido cumple su especificación y cómo se comporta en uso. Las normas de este campo consisten en gran medida en publicaciones ASTM y EN, con un método distinto definido para cada parámetro.
Lo que distingue a esta familia es que las especificaciones de producto se redactan como LISTAS DE PARÁMETROS. Especificaciones como EN 590 (diésel), EN 228 (gasolina), EN 14214 (biodiésel) e ISO 8217 (combustibles marinos) indican para cada parámetro tanto el límite como el método con el que se debe medir ese límite. Si el método cambia, el resultado también puede cambiar; por ello la especificación también vincula el método, y el uso de un "método equivalente" solo es posible si la especificación lo permite.
En el lado del combustible, los parámetros describen tres propiedades distintas del producto. Las propiedades físicas (densidad, viscosidad, curva de destilación, punto de fluidez, punto de nube) determinan la bombeabilidad y el comportamiento en frío. Las propiedades de combustión (número de cetano, número de octano, poder calorífico) indican el rendimiento en el motor. Los parámetros de contaminantes y estabilidad (azufre, agua, sedimento, estabilidad a la oxidación, corrosión de la lámina de cobre) afectan tanto a las emisiones como a la vida de almacenamiento.
El análisis de aceite se realiza con dos propósitos distintos que no deben confundirse. El análisis de aceite NUEVO verifica la conformidad del producto con su especificación: índice de viscosidad, contenido de aditivos, punto de inflamación. El análisis de aceite USADO, en cambio, se hace para leer el estado de la máquina: el análisis elemental muestra metales de desgaste (hierro, cobre, cromo, aluminio), la contaminación por agua y combustible indica fugas, y el índice de oxidación y acidez determinan la vida útil restante del aceite.
El análisis de aceite usado es, por tanto, una herramienta de MANTENIMIENTO PREDICTIVO. Se sigue la tendencia de las muestras tomadas a intervalos regulares; lo significativo es la tendencia, no un único resultado. Un aumento del hierro a lo largo de los meses permite intervenir antes de que ocurra un fallo.
Los combustibles marinos son el subámbito más activo de este campo. El endurecimiento global de los límites de azufre ha traído nuevos combustibles mezclados al mercado; para estos combustibles, la estabilidad, la compatibilidad (si dos combustibles forman depósitos al mezclarse) y el contenido de finos catalíticos se han convertido en parámetros críticos.
El muestreo también forma parte del resultado en esta familia. Una muestra tomada del fondo de un tanque muestra un contenido de agua y sedimentos distinto al de una tomada del nivel superior; en las entregas comerciales, el punto y el método de muestreo se fijan por contrato.
Grupos de métodos en este campo
Propiedades físicas
Densidad (tubo en U oscilante e hidrómetro), viscosidad cinemática, destilación, punto de fluidez y de enturbiamiento, punto de inflamación.
Propiedades de combustión
Número de cetano e índice de cetano, número de octano research y motor, poder calorífico.
Azufre y elementos
Azufre por fluorescencia UV y XRF; análisis elemental y contenido de aditivos por ICP.
Estabilidad y corrosión
Estabilidad a la oxidación, corrosión de la lámina de cobre, agua y sedimentos, tendencia a obstruir el filtro.
Análisis de composición
Distribución del rango de ebullición por cromatografía de gases, tipos de hidrocarburos (FIA), contenido de benceno y aromáticos, contenido de ésteres metílicos de ácidos grasos.
Aceite usado
Metales de desgaste, contaminación (agua, combustible, hollín), oxidación, número de acidez y basicidad, cambio de viscosidad.
Confusiones frecuentes en este campo
- La especificación también vincula el método; un resultado medido con un método diferente puede no ser aceptado para la conformidad con la especificación.
- Un solo resultado en aceite usado no es significativo; la decisión se toma según la tendencia.
- El punto de muestreo determina el resultado; el fondo del tanque y el nivel superior muestran diferente contenido de agua y sedimentos.
- El índice de cetano es un valor calculado y no es lo mismo que un número de cetano medido.
- Los combustibles mezclados con biodiésel se comportan de forma diferente en cuanto a vida de almacenamiento y crecimiento microbiano; los parámetros clásicos del diésel no son suficientes.
- Mezclar combustibles marinos de diferentes orígenes puede provocar depósitos; la compatibilidad se evalúa por separado.
Qué decisiones respaldan estos resultados
- Conformidad de un lote de combustible con la especificación y entrega comercial
- Decisiones de mantenimiento predictivo basadas en el análisis de aceite usado
- Determinación de parámetros para la clasificación aduanera y fiscal
- Verificación de calidad tras el almacenamiento, la mezcla y el transporte
- Cumplimiento de los límites de azufre bajo la legislación de emisiones
Pruebas relacionadas
Preguntas frecuentes sobre Flash Point
El punto de inflamación del diésel ha disminuido, ¿qué significa?
Casi siempre significa contaminación con un producto ligero (gasolina, disolvente). Esto es tanto una cuestión de seguridad como de especificaciones; debe buscarse en la cadena de origen, llenado y transporte.
¿Qué método deberíamos elegir?
Su especificación especifica el método y se implementa. Si no se especifica, el rango esperado guía la selección del método; Los métodos de contenedores cerrados son el estándar para la manipulación y clasificación del almacenamiento.