Membran Testleri — EN 13707 / EN 13956 / EN 1928

Was ist Bahn?

Tests zur Abdichtung von Membranen bestimmen die Leistung von Membranen, die bei der Abdichtung von Dächern und Fundamenten verwendet werden. Gemessen werden Wasserundurchlässigkeit (EN 1928), Zugeigenschaften (EN 12311), statische und dynamische Durchstoßfestigkeit (EN 12730, EN 12691), Dimensionsstabilität, Tieftemperaturbiegung und Verhalten nach künstlicher Alterung.

Zweck von Bahn

Ziel ist der Nachweis, dass die Membran unter den Einsatz- und Betriebsbedingungen wasserdicht bleibt. Die Abdichtung ist eines der teuersten zu reparierenden Bauteile.

Bei welchen Produkten wird Bahn angewendet?

Bitumenabdichtungsbahnen
TPO-, PVC- und EPDM-Membranen
Produkte zur Fundament- und Kellerabdichtung
Dacheindeckungen
Wasserdampfsperren

In welchen Branchen wird Bahn eingesetzt?

BauwesenBauwesenKunststoffe und Gummi

Normen zu Bahn

TS EN 13707 (Bitumendachabdichtungsbahnen)
TS EN 13956 (Dachmembranen aus Kunststoff und Gummi)
TS EN 13967 (Fundamentabdichtungsbahnen)
TS EN 1928 (Bestimmung der Wasserundurchlässigkeit)
TS EN 12311-1/-2 (Zugeigenschaften)
TS EN 12691 (dinamik delinme direnci)
TS EN 1296 / EN 1297 (thermische und UV-Alterung)

Prüfbedingungen für Bahn

Wasserdichtigkeit: Unter Druck und Zeit gemäß EN 1928
Altern: Die Eigenschaften werden nach thermischer und UV-Alterung erneut gemessen
niedrige Temperatur: Das Biegeverhalten wird bei definierter Tieftemperatur bewertet
Ek yerleri: Die Leistung des Membraneinsatzes wird in separaten Experimenten bewertet

Prüfgerät für Bahn

Aufbau des Wasserundurchlässigkeitstests
Zugprüfgerät
Dynamische und statische Punktionsgeräte
UV- und thermische Alterungsschränke
Biegegerät für niedrige Temperaturen

Probenanforderungen für Bahn

Gemäß der Norm entnommene Proben von der Rolle
Membrantyp, -dicke und Trägeraufbau sind anzugeben
Wenn eine zusätzliche Leistung gewünscht wird, muss ein zusätzliches Muster gesendet werden.
Die Proben dürfen keine Faltspuren oder Beschädigungen aufweisen.

Dauer von Bahn

Grundlegende Funktionsexperimente sind innerhalb weniger Tage abgeschlossen. Experimente zur künstlichen Alterung erstrecken sich aufgrund der Belichtungszeit über Wochen und bestimmen den Gesamtzeitplan.

Ablauf von Bahn

1Von der Rolle werden normgerecht Proben entnommen und konditioniert.
2Dicke und Masse werden gemessen.
3Es wird ein Wasserundurchlässigkeitstest durchgeführt.
4Gemessen werden Zug- und Durchstoßfestigkeit.
5Es wird das Biegen bei niedriger Temperatur bewertet.
6Nach der Alterung werden die Experimente wiederholt.

Annahmekriterien für Bahn

EN 13707, EN 13956 und EN 13967 legen die zu deklarierenden Eigenschaften und Prüfmethoden je nach Produkttyp fest; Das erforderliche Leistungsniveau wird durch die Anwendungs- und Projektspezifikationen bestimmt. Im Geltungsbereich der Verordnung (EU) 305/2011 ist das Prüfungsergebnis keine Bestanden-/Nichtbestehen-Entscheidung, sondern der in der Leistungserklärung (DoP) bekannt zu gebende Leistungswert. Welche Leistungsstufe ausreichend ist, hängt von den nationalen Vorschriften und Projektspezifikationen des Landes ab, in dem die Struktur, in der das Produkt verwendet wird, verwendet wird.

Auswertung der Ergebnisse

Ergebnisse nach der Alterung sind aussagekräftiger als erste Ergebnisse: Viele Membranen funktionieren im Neuzustand gut, werden jedoch unter dem Einfluss von UV-Strahlung und Hitze schnell spröde. Auch wenn die Membran selbst undurchlässig ist, dringt Wasser durch die Fugen und Details ein; Die zusätzliche Leistung sollte gesondert bewertet werden.

Prüfbericht zu Bahn

Membrantyp, Dicke und Trägerstruktur
Angewandte Standards
Aufgrund der Wasserundurchlässigkeit
Zug- und Durchstoßfestigkeitswerte
Biegeergebnis bei niedriger Temperatur
Vergleich vor und nach der Alterung

Akkreditierung

EUROLAB verfügt über eine international anerkannte Akkreditierung, die von Akkreditierungsstellen erhalten wurde, die Vertragspartei der multilateralen Anerkennungsvereinbarungen IAF und ILAC sind, gemäß ISO/IEC 17025 für Labortests, ISO/IEC 17020 für Inspektion und Überwachung sowie ISO/IEC 17021-1 und ISO/IEC 17065 für System- und Produktzertifizierung. Diese Kette stellt sicher, dass die ausgestellten Berichte und Zertifikate weltweit akzeptiert werden.

Ob dieser Test im akkreditierten Rahmen angeboten werden kann, hängt von Ihrem Produkt und der angewandten Norm ab; Da die Akkreditierung methodenbasiert erfolgt, wird der Umfang bereits im Angebotsstadium schriftlich bestätigt.

Geltungsbereich und Berechtigungen

Prüfung von Baumaterialien — Was umfasst dieser Prüfbereich?

Der folgende Abschnitt beschreibt das Gebiet, zu dem der Test Bahn gehört; die Bedingungen und Abnahmekriterien dieses konkreten Tests stehen in den obigen Abschnitten. Der für Ihr Produkt spezifische Umfang wird schriftlich im Angebotsstadium festgelegt.

Bauproduktprüfungen zeigen, ob ein Produkt die Funktion erfüllt, die es innerhalb des Bauwerks übernimmt. Diese Familie vereint ein breites Feld, von der Druckfestigkeit von Beton bis zum Wärmedurchgangskoeffizienten von Glas, von der Siebanalyse von Zuschlagstoffen bis zur Wasserdichtheit von Fenstern.

Was diese Familie von den anderen unterscheidet, ist, dass das Ergebnis unmittelbar zu einer RECHTLICHEN ERKLÄRUNG wird. Für Produkte im Anwendungsbereich der Bauprodukterecht ist eine Leistungserklärung (DoP) verpflichtend, und jedes wesentliche Merkmal in der Erklärung stützt sich auf ein Prüfergebnis. Brandverhaltensklasse, Wärmeleitfähigkeit, Druckfestigkeit, Wasserdurchlässigkeit und Freisetzung gefährlicher Stoffe werden auf diese Weise erklärt. Die Erklärung ist ein Rechtstext mit der Unterschrift des Herstellers; die dahinterstehende Prüfaufzeichnung ist das bei einer Inspektion zuerst angeforderte Dokument.

Das zweite Unterscheidungsmerkmal ist, dass das Produkt über seine NUTZUNGSDAUER bewertet wird. Ein Elektronikgerät läuft fünf Jahre; ein Bauteil bleibt fünfzig Jahre an seinem Platz und ist während dieser Zeit Frost-Tau-Zyklen, UV, Feuchtigkeit, chemischer Einwirkung und Belastung ausgesetzt. Dauerhaftigkeitsprüfungen (Frost-Tau, Karbonatisierung, Alkali-Kieselsäure-Reaktion, Alterung) tragen daher in diesem Bereich ebenso viel Gewicht wie klassische Festigkeitsprüfungen.

Die Prüfungen sind nach Werkstoffart getrennt, und jede Gruppe hat ihren eigenen Normensatz: Zement und Beton, Zuschlagstoffe, Mauerwerksteine, Holzwerkstoffplatten, Wärmedämmung, Glas und Verglasungseinheiten, Keramikfliesen, Bodenbeläge, Estriche, Fugenfüller und Beschichtungssysteme. Wo das Produkt eingebaut wird, bestimmt, welcher Normensatz gilt — dieselbe Platte wird an der Wand und am Boden nach unterschiedlichen Normen bewertet.

Die werkseigene Produktionskontrolle (FPC) ist ein durchgängiger Bestandteil des Bereichs. Die CE-Kennzeichnung eines Bauprodukts wird nicht mit einer einzigen Prüfung erlangt und dann liegengelassen; der Hersteller muss ein System einrichten, das zeigt, dass er die Produktionskonsistenz überwacht, regelmäßig Proben nimmt und bei Abweichungen eingreift. Je nach Produktgruppe muss dieses System von einer benannten Stelle geprüft werden.

Baustellenprüfungen bilden einen eigenen Bereich. Im Labor wird das Produkt zugelassen; auf der Baustelle wird geprüft, ob das Produkt tatsächlich der erklärten Klasse entspricht und richtig angewendet wurde. Frischbetonsetzmaß, Zylinderprobenahme, Siebanalyse von Zuschlagstoffen und Vor-Ort-Wasserdichtheitsprüfungen fallen in diesen Bereich.

Methodengruppen in diesem Bereich

Beton und Zement
Setzmaß, Luftgehalt und Rohdichte bei Frischbeton; Druck- und Biegefestigkeit, Wasserdurchlässigkeit und Frost-Tau-Widerstand bei erhärtetem Beton. Bei Zement Druckfestigkeit, Erstarrungszeit und Zusammensetzungsanalyse.
Aggregat
Siebanalyse, Kornform, Los-Angeles-Abriebwiderstand, Frost-Tau, Alkalireaktivität sowie Dichte/Wasseraufnahme.
Wärme- und Energieperformance
Wärmeleitfähigkeit und Wärmedurchlasswiderstand, Berechnung des Wärmedurchgangskoeffizienten (U-Wert) bei Verglasungseinheiten, Gesamtenergiedurchlassgrad.
Fassade und Bauelemente
Luftdurchlässigkeit, Wasserdichtheit und Windlastwiderstand bei Fenstern und Türen; Brandverhalten bei Fassadensystemen.
Brandverhalten
Brandverhaltensklassifizierung und Feuerwiderstandsprüfungen; beides sind getrennte Konzepte und werden durch getrennte Normen behandelt.
Mauerwerk, Fliesen und Boden
Druckfestigkeit, Wasseraufnahme, Abriebwiderstand, Rutschfestigkeit, Flecken- und Chemikalienbeständigkeit.
Emissionen und gefährliche Stoffe
Formaldehydabgabe bei Holzwerkstoffplatten, VOC-Emissionen von Bauprodukten, Auslaugverhalten von Zuschlagstoffen und Abfällen.

Häufig verwechselt in diesem Bereich

Brandverhalten (REAKTION) und Feuerwiderstand sind unterschiedliche Konzepte: Das eine beschreibt den Beitrag des Materials zum Brand, das andere, wie lange ein Bauteil dem Feuer standhält.
Die Leistungserklärung ist kein Zertifikat; sie ist die Erklärung des Herstellers. Die Beteiligung einer benannten Stelle variiert je nach Produktgruppe und Bewertungssystem.
Ein Prüfergebnis gilt für die Einbauanordnung, in der das Produkt geprüft wurde. Ein anderer Untergrund, eine andere Dicke oder ein anderes Fugendetail können eine erneute Bewertung erfordern.
Baustellenprobe und Laborprobe sind nicht dasselbe. Ein auf der Baustelle entnommener Betonzylinder spiegelt auch Anwendungs- und Aushärtungsbedingungen wider; er ersetzt nicht die Produktzulassung.
ASTM- und EN-Baunormen messen ähnliche Größen mit unterschiedlichen Probekörpern und Maßstäben; die Ergebnisse lassen sich nicht eins zu eins umrechnen.

Welche Entscheidungen diese Ergebnisse unterstützen

Leistungserklärung (DoP) und CE-Kennzeichnung
Einrichtung und Aufrechterhaltung des Systems der werkseigenen Produktionskontrolle
Konformitätskontrolle von Beton, Zuschlagstoffen und Ausführung auf der Baustelle
Erfüllung der Anforderungen an Brandverhalten und Energieeffizienz
Überprüfung der technischen Angaben in der Projekt- und Ausschreibungsspezifikation

Häufige Fragen zu Bahn

Die Membran hat den Test bestanden, aber das Dach bekommt Wasser, warum?

Membranexperimente messen die Materialleistung; Die meisten Undichtigkeiten werden durch Verbindungs-, Detail- und Anwendungsfehler verursacht. Die Materialeignung ist kein Hinweis auf die Richtigkeit der Anwendung.

Bahn