Kompass-Sicherheitsabstand — IEC 60945 / ISO 25862

Was ist Compass Safe Distance?

Der Kompass-Sicherheitsabstandstest ist der Test, bei dem der kleinste Abstand gemessen wird, bei dem das vom Gerät erzeugte Magnetfeld nicht mehr als die im Standardkompass definierte Abweichung verursacht. Das Ergebnis wird als Information zum Gerät deklariert.

Zweck von Compass Safe Distance

Der Zweck besteht darin, den Abstand zu bestimmen, in dem die Ausrüstung relativ zum Magnetkompass auf der Brücke installiert werden kann, und die Navigationssicherheit zu gewährleisten.

Bei welchen Produkten wird Compass Safe Distance angewendet?

Elektronische Brückengeräte
Radar- und Navigationseinheiten
Netzteile und Konverter
Beleuchtungs- und Anzeigeeinheiten

In welchen Branchen wird Compass Safe Distance eingesetzt?

SeeschifffahrtSeeverkehrElektronik

Normen zu Compass Safe Distance

IEC 60945maritime Navigations- und Funkkommunikationsausrüstung prüfen
ISO 25862
IMO-Anforderungen an Navigationsausrüstung
Marine Equipment DirectiveEU-Schiffsausrüstungsrichtlinie prüfen
IMO RequirementsAnforderungen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation prüfen
SOLAS EquipmentAusrüstung, die unter das Übereinkommen zum Schutz des menschlichen Lebens auf See fällt prüfen

Prüfbedingungen für Compass Safe Distance

Messmuster: Messung rund um Geräte mit Standardkompass oder Magnetometer
Abweichungskriterium: In der Norm definierter maximaler Abweichungswert
Betriebszustand: Gemessen bei ausgeschaltetem Gerät und in allen Betriebsarten
Orientierung: Die Ausrüstung wird in verschiedenen Ausrichtungen und Entfernungen bewertet

Prüfgerät für Compass Safe Distance

Standart manyetik pusula veya kalibre manyetometre
Magnetisch klares Messfeld
Positionierungs- und Entfernungsmessschema
Stromversorgungs- und Lastschema

Probenanforderungen für Compass Safe Distance

Der Messbereich muss frei von magnetischen Störungen sein
Geräte müssen in allen Betriebsarten betrieben werden
Versorgungskabel müssen so verlegt werden, dass sie die Messung nicht beeinträchtigen.
Teile der Ausrüstung, die Permanentmagnete enthalten, müssen spezifiziert werden

Dauer von Compass Safe Distance

Normalerweise 2–5 Tage.

Ablauf von Compass Safe Distance

1Die magnetische Sauberkeit des Messbereichs wird überprüft.
2Das Gerät wird im ausgeschalteten Zustand gemessen.
3Die Messung wird in allen Betriebsarten wiederholt.
4Es wird der Abstand ermittelt, bei dem die Abweichung das Kriterium unterschreitet.
5Für den Standard- und den Leitkompass werden separate Entfernungen angegeben.

Annahmekriterien für Compass Safe Distance

Das Akzeptanzkriterium besteht darin, dass der angegebene Sicherheitsabstand nicht kleiner als der gemessene Wert ist; Definiert das Standardabweichungsmaß.

Auswertung der Ergebnisse

Der Sicherheitsabstand wird in der Betriebsart bestimmt, in der das Gerät die höchste magnetische Wirkung erzeugt; Lediglich die Messung im geschlossenen Zustand ist unvollständig. Für den Standardkompass und den Leitkompass werden getrennte Entfernungen angegeben.

Prüfbericht zu Compass Safe Distance

Standard angewendet
Messmuster und Feldüberprüfung
Betriebsarten
Gemessene Abweichungswerte
Deklarierte Sicherheitsabstände

Akkreditierung

EUROLAB verfügt über eine international anerkannte Akkreditierung, die von Akkreditierungsstellen erhalten wurde, die Vertragspartei der multilateralen Anerkennungsvereinbarungen IAF und ILAC sind, gemäß ISO/IEC 17025 für Labortests, ISO/IEC 17020 für Inspektion und Überwachung sowie ISO/IEC 17021-1 und ISO/IEC 17065 für System- und Produktzertifizierung. Diese Kette stellt sicher, dass die ausgestellten Berichte und Zertifikate weltweit akzeptiert werden.

Ob dieser Test im akkreditierten Rahmen angeboten werden kann, hängt von Ihrem Produkt und der angewandten Norm ab; Da die Akkreditierung methodenbasiert erfolgt, wird der Umfang bereits im Angebotsstadium schriftlich bestätigt.

Geltungsbereich und Berechtigungen

Denizcilik Testleri — Was umfasst dieser Prüfbereich?

Der folgende Abschnitt beschreibt das Gebiet, zu dem der Test Compass Safe Distance gehört; die Bedingungen und Abnahmekriterien dieses konkreten Tests stehen in den obigen Abschnitten. Der für Ihr Produkt spezifische Umfang wird schriftlich im Angebotsstadium festgelegt.

Seeprüfungen zeigen, dass an Bord verwendete Ausrüstung der maritimen Umgebung und den Betriebsbedingungen an Bord standhält. Der Charakter der Umgebung ist entscheidend: anhaltende salzhaltige Feuchtigkeit, Rollen und Stampfen, motorbedingte Vibration, begrenzte Wartungsmöglichkeiten und die Schwierigkeit der Evakuierung im Störungsfall.

Der markanteste Aspekt dieses Bereichs sind die FOLGEN EINES AUSFALLS. Ein an Land ausfallendes Gerät wird ersetzt; ein auf See ausfallendes Navigationsgerät bedeutet, dass das Schiff seine Position nicht kennt. Die Haltbarkeitserwartungen und der Zertifizierungsaufwand für Seeausrüstung sind daher deutlich höher als bei vergleichbarer Ausrüstung an Land.

Navigations- und Kommunikationsausrüstung wird nach IEC 60945 bewertet; diese Norm vereint Umweltbeständigkeit, EMV und Funktionsanforderungen und unterscheidet Kategorien danach, wo die Ausrüstung an Bord montiert wird: geschützte, exponierte Deck- und getauchte Kategorien unterliegen unterschiedlichen Anforderungen.

Auf der digitalen Schnittstellenseite wird die Normenreihe IEC 61162 verwendet. Dies ist die Gruppe von Protokollen, die es Geräten auf der Brücke ermöglicht, miteinander zu kommunizieren; in integrierten Brückensystemen muss nachgewiesen werden, dass der Datenaustausch zwischen den Geräten korrekt funktioniert.

Für die elektrische Installation an Bord gilt die Normenreihe IEC 60092: Kabeltypen, Installationsvorschriften, Schutzkoordination und Brandverhalten. Flammausbreitung und halogenfreie Konstruktion haben bei Kabeln an Bord besonderes Gewicht, da Rauch in einem geschlossenen Raum die Evakuierung direkt behindert.

Im Bereich Stoßfestigkeit haben Kriegsschiffe ihr eigenes Regime: Die MIL-S-901-Hochstoßprüfung simuliert die Wirkung einer Unterwasserexplosion. Prüfungen dieses Umfangs sind für zivile Schiffe nicht vorgeschrieben, Vibrations- und Neigungs-/Rollprüfungen sind jedoch Standard.

Auf regulatorischer Seite ist die Richtlinie über Schiffsausrüstung (MED) ausschlaggebend: Ausrüstung im Anwendungsbereich trägt das „Steuerrad-Zeichen", und dies ist ein von der CE GETRENNTES Regime. Hinter den Anforderungen stehen das SOLAS-Übereinkommen und Beschlüsse der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation; die Liste des Anwendungsbereichs wird regelmäßig aktualisiert.

Klassifikationsgesellschaften fügen eine zweite Ebene hinzu. DNV, Lloyd's Register, ABS, Bureau Veritas und ähnliche Stellen erteilen eigene Baumusterzulassungen; eine Werft benötigt in der Regel sowohl das Steuerrad-Zeichen als auch die entsprechende Klassenzulassung. Die beiden Prozesse ersetzen einander nicht.

Methodengruppen in diesem Bereich

Umweltbeständigkeit
Temperatur, Feuchte, Salznebel, Vibration, Regen und Eintauchen nach IEC 60945; Stufen je nach Einbaukategorie.
Elektromagnetische Verträglichkeit
Die EMV-Abschnitte der IEC 60945; Emissions- und Störfestigkeitsanforderungen speziell für die Schiffsumgebung.
Mechanisch
Vibrations-, Schock-, Neigungs- und Rollprüfungen; MIL-S-901 Hochstoßprüfung für Marineschiffe.
Elektroinstallation
Kabel- und Installationsanforderungen der IEC-60092-Reihe; Brandverhalten der Kabel und halogenfreie Bauweise.
Digitale Schnittstelle
Konformität der Datenschnittstelle nach der IEC-61162-Reihe und Kompatibilität mit integrierten Brückensystemen.
Brandschutz
Brandverhalten, Rauch und Toxizität für Schiffsinnenmaterialien; Feuerwiderstand für Schläuche und Durchführungen.

Häufig verwechselt in diesem Bereich

Das Steuerradzeichen ist nicht die CE-Kennzeichnung; es handelt sich um ein eigenes Regelwerk mit eigener Geltungsliste.
MED-Zulassung und Typzulassung der Klassifikationsgesellschaft ersetzen sich nicht gegenseitig; eine Werft verlangt meist beides.
Die IEC-60945-Kategoriewahl hängt vom Einbauort ab; eine für einen geschützten Bereich erteilte Zulassung gilt nicht für ein offenes Deck.
Eine für ein ziviles Schiff erteilte Zulassung erfüllt nicht die militärischen Schockanforderungen.
Ein Land-EMV-Bericht genügt nicht für den maritimen Einsatz; IEC 60945 definiert eigene Grenzwerte und Prüfaufbauten.
Geltungslisten werden aktualisiert; einst nicht erfasste Ausrüstung kann später in den Geltungsbereich fallen.

Welche Entscheidungen diese Ergebnisse unterstützen

Typzulassung von Schiffsausrüstung und das Steuerradzeichen
Typzulassung der Klassifikationsgesellschaft
Einhaltung von Schiffbau- und Werft-Beschaffungsspezifikationen
Schockqualifikation in Marineprogrammen
Verifizierung der Kompatibilität integrierter Brückensysteme

Häufige Fragen zu Compass Safe Distance

Nach welchem Standard ist Compass Safe Distance hergestellt?

Compass Safe Distance wird im Bereich IEC 60945, ISO 25862 und IMO-Anforderungen an Navigationsausrüstung ausgeführt. Die anzuwendenden Grenzwerte und Akzeptanzkriterien sind in der Produktnorm festgelegt; Die für Ihr Produkt gültige Version wird im Angebotsstadium schriftlich bestätigt.

Für welche Produkte gilt Compass Safe Distance?

Wird hauptsächlich auf Elektronische Brückengeräte, Radar- und Navigationseinheiten, Netzteile und Konverter und Beleuchtungs- und Anzeigeeinheiten angewendet. Ob Ihr Produkt in den Geltungsbereich fällt, wird anhand der technischen Spezifikationen und des Verwendungszwecks festgestellt.

Unter welchen Bedingungen wird Compass Safe Distance durchgeführt?

Die bestimmenden Parameter sind: Messmuster — Messung rund um Geräte mit Standardkompass oder Magnetometer, Abweichungskriterium — In der Norm definierter maximaler Abweichungswert und Betriebszustand — Gemessen bei ausgeschaltetem Gerät und in allen Betriebsarten. Die vollständigen Bedingungen finden Sie im Abschnitt „Testbedingungen“ auf der Seite und variieren je nach Produktstandard.

Welche Art von Beispiel wird für Compass Safe Distance benötigt?

Der Messbereich muss frei von magnetischen Störungen sein, Geräte müssen in allen Betriebsarten betrieben werden und Versorgungskabel müssen so verlegt werden, dass sie die Messung nicht beeinträchtigen.. Die Anzahl der Proben richtet sich nach der Produktnorm und dem zu meldenden Umfang.

Wie lange dauert Compass Safe Distance?

Normalerweise 2–5 Tage. Diese Dauer gehört zum Experiment selbst; Probenvorbereitung, Warteschlangen und Berichterstellung werden ebenfalls bewertet. Im Angebot finden Sie einen realistischen Zeitplan für Ihr Produkt.

Wie heißt das Compass Safe Distance-Ergebnis „angemessen“?