ما هو Marine EMC؟
اختبار EMC البحري عبارة عن مجموعة من الاختبارات التي يتم فيها قياس الانبعاثات والحصانة لمعدات السفن والمنصات البحرية وفقًا للمعيار IEC 60945 (معدات الملاحة والاتصالات) أو IEC 60533 (التركيبات الكهربائية والإلكترونية للسفن) والمتطلبات المجمعة لجمعية التصنيف (IACS UR E10).
الغرض من Marine EMC
الهدف هو التحقق من أن المعدات لا تتداخل مع الأنظمة الأخرى الموجودة على السفينة وتتحمل الأحمال الكهرومغناطيسية في بيئة السفينة.
على أي منتجات يُطبَّق Marine EMC؟
- معدات الملاحة والرادار
- أجهزة اتصالات السفن
- أنظمة التحكم والإشارة في الجسور
- معدات أتمتة غرفة المحرك
في أي قطاعات يُستخدم Marine EMC؟
المواصفات المتعلقة بـ Marine EMC
- IEC 60945معدات الملاحة البحرية والاتصالات اللاسلكية امتحان
- IEC 60533
- IACS UR E10
- سلسلة IEC 61000-4 (طرق الاختبار)
- Marine Equipment Directiveتوجيهات معدات السفن في الاتحاد الأوروبي امتحان
- IMO Requirementsمتطلبات المنظمة البحرية الدولية امتحان
- SOLAS Equipmentالمعدات المشمولة باتفاقية سلامة الحياة في البحر امتحان
شروط Marine EMC
- الانبعاثات
- التوصيل والانبعاثات المشعة. الحدود المحددة في المعيار
- الحصانة
- التفريغ الكهروستاتيكي، المجال المشع، العابر السريع، التموج، توصيل الترددات اللاسلكية، اضطراب الجهد
- فئة البيئة
- متطلبات مختلفة حسب الموقع، مثل الجسر أو غرفة المحرك أو السطح المفتوح
- معيار الوظيفة
- معايير الأداء المحددة في المعيار؛ لا ينبغي أن تضعف وظيفة الملاحة
جهاز Marine EMC
- غرفة شبه كاتمة للصدى وأجهزة استقبال EMI
- مولدات المناعة من سلسلة IEC 61000-4
- LISN والمسابير الحالية
- معدات مراقبة الوظائف
متطلبات العينة لـ Marine EMC
- يجب الإعلان عن موقع تركيب المعدات على متن السفينة (الفئة البيئية).
- يجب أن تمثل الأسلاك والتأريض تركيب السفينة
- يجب تحديد معايير الوظيفة مسبقًا
- إذا كانت موافقة مجتمع التصنيف مطلوبة، فيجب التخطيط للشهادة
مدة Marine EMC
عادةً من 2 إلى 4 أسابيع حسب التغطية.
إجراء Marine EMC
- 1يتم تحديد فئة البيئة والمعيار الواجب تطبيقه.
- 2تم إعداد العينة بأسلاك تمثيلية.
- 3يتم إجراء قياسات الانبعاثات.
- 4يتم إجراء المقايسات المناعية ومراقبة الوظيفة.
- 5تتم مقارنة النتائج مع الحدود.
- 6إذا لزم الأمر، يتم الإبلاغ عن ذلك بشهادة جمعية التصنيف.
معايير قبول Marine EMC
معيار القبول هو الحفاظ على حدود الانبعاثات للمعيار المطبق ومعايير الوظيفة المحددة أثناء اختبارات المناعة.
تقييم النتائج
تقرير Civilian EMC (سلسلة EN 61000-6) لا يلبي المتطلبات البحرية؛ تحدد المواصفة القياسية IEC 60945 مستويات مختلفة ومعايير وظيفية مختلفة. مشاركة الهيئة المبلغة مطلوبة أيضًا بالنسبة للمعدات التي يغطيها توجيه معدات السفن.
تقرير Marine EMC
- المعايير التطبيقية وفئة الوسائط
- وصف الإعداد والصور
- نتائج قياس الانبعاثات
- المقايسات المناعية والتسجيلات الوظيفية
- عدم اليقين في القياس
الاعتماد
حصلت EUROLAB على اعتماد معترف به دوليًا تم الحصول عليه من هيئات الاعتماد الأطراف في ترتيبات الاعتراف المتعددة الأطراف IAF وILAC، بموجب ISO/IEC 17025 للاختبارات المعملية، وISO/IEC 17020 للتفتيش والمراقبة، وISO/IEC 17021-1 وISO/IEC 17065 لشهادة النظام والمنتجات. تضمن هذه السلسلة قبول التقارير والشهادات الصادرة في جميع أنحاء العالم.
تعتمد إمكانية تقديم هذا الاختبار ضمن النطاق المعتمد على منتجك والمعيار المطبق؛ وبما أن الاعتماد يعتمد على الطريقة، يتم تأكيد النطاق كتابيًا في مرحلة عرض الأسعار.
النطاق والتفويضاتاللوائح ذات الصلة
- توجيه معدات السفن 2014/90/EU (MED)
- قواعد المجتمع الطبقي
Denizcilik Testleri — ما الذي يغطيه مجال الاختبار هذا؟
يصف القسم أدناه المجال الذي ينتمي إليه اختبار Marine EMC؛ أما شروط ومعايير قبول هذا الاختبار تحديدًا فترد في الأقسام أعلاه. يتم تأكيد النطاق الخاص بمنتجكم كتابيًا في مرحلة العرض السعري.
تُظهر الاختبارات البحرية أن المعدات المستخدمة على متن السفينة تتحمل البيئة البحرية وظروف التشغيل على متنها. تُعد طبيعة البيئة عاملًا حاسمًا: الرطوبة المستمرة المحمَّلة بالملح، والتمايل الطولي والعرضي، والاهتزاز الناتج عن المحرك، وفرص الصيانة المحدودة، وصعوبة الإخلاء في حال حدوث عطل.
أبرز جانب في هذا المجال هو عاقبة العطل. فالجهاز الذي يتعطل في البر يُستبدل؛ أما جهاز الملاحة الذي يتعطل في البحر فيعني أن السفينة لا تعرف موقعها. لذلك تكون توقعات المتانة وعبء الاعتماد لمعدات الملاحة البحرية أعلى بوضوح من المعدات المماثلة في البر.
تُقيَّم معدات الملاحة والاتصالات وفق المعيار IEC 60945؛ ويجمع هذا المعيار بين متطلبات المتانة البيئية والتوافق الكهرومغناطيسي والمتطلبات الوظيفية، ويميز الفئات وفقًا لمكان تركيب المعدات على متن السفينة: فالفئات المحمية والسطح المكشوف والمغمورة تخضع لمتطلبات مختلفة.
على جانب الواجهة الرقمية، تُستخدَم سلسلة IEC 61162. وهي مجموعة البروتوكولات التي تُمكِّن الأجهزة الموجودة على متن جسر القيادة من التواصل مع بعضها البعض؛ وفي أنظمة الجسر المتكاملة، يجب إثبات أن تبادل البيانات بين الأجهزة يعمل بشكل صحيح.
على جانب التمديدات الكهربائية على متن السفينة، تُطبَّق سلسلة IEC 60092: أنواع الكابلات، وقواعد التركيب، وتنسيق الحماية، وسلوك الحريق. ويحمل انتشار اللهب والتصنيع الخالي من الهالوجين وزنًا خاصًا بالنسبة للكابلات على متن السفينة، لأن الدخان في حيز مغلق يعيق الإخلاء بشكل مباشر.
على جانب الصدمات، تحمل السفن الحربية نظامها الخاص: إذ يحاكي اختبار الصدمة العالية الشدة MIL-S-901 تأثير انفجار تحت الماء. ولا يُشترَط إجراء اختبارات بهذا الحجم للسفن المدنية، لكن اختبارات الاهتزاز والميل/التمايل تُعد معيارية.
على الجانب التنظيمي، يُعد توجيه معدات السفن (MED) حاسمًا: إذ تحمل المعدات المشمولة بالنطاق علامة «عجلة القيادة»، وهذا نظام منفصل عن علامة CE. وتستند المتطلبات إلى اتفاقية سولاس وقرارات المنظمة البحرية الدولية؛ ويُحدَّث نطاق الشمول بانتظام.
تضيف جمعيات التصنيف طبقة ثانية. إذ تُصدر DNV وLloyd's Register وABS وBureau Veritas وهيئات مماثلة موافقات النوع الخاصة بها؛ وعادة ما يحتاج حوض بناء السفن إلى كل من علامة «عجلة القيادة» وموافقة الفئة ذات الصلة. ولا تحل إحدى العمليتين محل الأخرى.
مجموعات الطرق في هذا المجال
المتانة البيئية
الحرارة والرطوبة ورذاذ الملح والاهتزاز والمطر والغمر وفق IEC 60945؛ المستويات حسب فئة التركيب.
التوافق الكهرومغناطيسي
أقسام التوافق الكهرومغناطيسي في IEC 60945؛ متطلبات الانبعاث والمناعة الخاصة ببيئة السفينة.
ميكانيكي
اختبارات الاهتزاز والصدمة والميل والتمايل؛ الصدمة عالية الشدة MIL-S-901 للسفن الحربية.
التمديدات الكهربائية
متطلبات الكابلات والتركيب وفق سلسلة IEC 60092؛ سلوك الكابل عند الحريق والتصنيع الخالي من الهالوجين.
الواجهة الرقمية
مطابقة واجهة البيانات وفق سلسلة IEC 61162 وتوافق نظام الجسر المتكامل.
السلامة من الحرائق
التفاعل مع الحريق والدخان والسمية للمواد الداخلية للسفن؛ مقاومة الحريق للخراطيم ونقاط العبور.
أمور يشيع الخلط بينها في هذا المجال
- علامة عجلة القيادة ليست علامة CE؛ إنها نظام تنظيمي مختلف له قائمة نطاق خاصة به.
- لا يحل اعتماد MED محل اعتماد النوع من هيئة التصنيف ولا العكس؛ وعادة ما تطلب الأحواض كليهما.
- يعتمد اختيار فئة IEC 60945 على موقع التركيب؛ فالاعتماد الممنوح لمنطقة محمية لا يسري على سطح مكشوف.
- الاعتماد الممنوح لسفينة مدنية لا يفي بمتطلبات الصدمة العسكرية.
- لا يكفي تقرير التوافق الكهرومغناطيسي البري للاستخدام البحري؛ إذ يحدد IEC 60945 حدوده وإعداداته الخاصة.
- تُحدَّث قوائم النطاق؛ فمعدات كانت خارج النطاق قد تدخل ضمنه لاحقًا.
ما القرارات التي تدعمها هذه النتائج
- اعتماد نوع معدات السفن وعلامة عجلة القيادة
- اعتماد النوع من هيئة التصنيف
- الامتثال لمواصفات بناء السفن وشراء الأحواض
- تأهيل الصدمة في برامج السفن الحربية
- التحقق من توافق نظام الجسر المتكامل
الاختبارات ذات الصلة
الأسئلة الشائعة حول Marine EMC
هل تقرير EMC المدني كافٍ لمعدات السفينة؟
رقم IEC 60945 وقواعد مجتمع التصنيف تحدد مستويات اختبار مختلفة ومعايير وظيفية؛ مطلوب اختبار منفصل وفقا لهذه المعايير للحصول على الموافقة البحرية.