MIL-STD-1275-Konformitätstests – MIL-STD-1275

Was ist MIL-STD-1275-Konformitätsprüfungen?

MIL-STD-1275 definiert die Eigenschaften des 28-V-Gleichstrom-Stromversorgungssystems in militärischen Bodenfahrzeugen. Das Fahrzeugnetz ist eine anspruchsvolle Umgebung im Hinblick auf Spannungsabfälle beim Anlassen, Überspannungen/Spitzen beim Ein- und Auskuppeln des Generators und Welligkeit.

Zweck von MIL-STD-1275-Konformitätsprüfungen

Der Zweck besteht darin, sicherzustellen, dass die im Fahrzeug eingebaute elektronische Ausrüstung diesen Spannungsereignissen standhält und ihre Funktion beibehält, wenn das Ereignis vorüber ist. Ein erheblicher Teil der Ausfälle der Fahrzeugelektronik hat ihren Ursprung in der Stromschnittstelle.

Bei welchen Produkten wird MIL-STD-1275-Konformitätsprüfungen angewendet?

Elektronische Einheiten für Militärfahrzeuge
Funk- und Kommunikationssysteme
Feuerleit- und Sensoreinheiten
Beleuchtungs- und Heizsysteme
Stromrichter und Verteilerkästen

In welchen Branchen wird MIL-STD-1275-Konformitätsprüfungen eingesetzt?

VerteidigungLuft- und RaumfahrtSeeschifffahrtElektronik

Normen zu MIL-STD-1275-Konformitätsprüfungen

MIL-STD-127528-V-Bordnetz in Militärfahrzeugen prüfen

Prüfbedingungen für MIL-STD-1275-Konformitätsprüfungen

Nennspannung: 28V DC Fahrzeugnetz
Ereignisse untersucht: Spannungsabfall beim Anlassen, Spannungsspitzen, Welligkeit, Verpolung und Unterbrechung
Ebenen und Dauer: Aus den Tabellen der jeweiligen Revision der Norm
Gerätezustand: Läuft und wird während des Tests überwacht

Prüfgerät für MIL-STD-1275-Konformitätsprüfungen

Programmierbare Gleichstromversorgung und Generator für transiente Ereignisse
Oszilloskop und Stromtastköpfe
Bank laden
Funktionsüberwachungs- und Aufzeichnungssystem

Probenanforderungen für MIL-STD-1275-Konformitätsprüfungen

Das Muster muss die endgültige Konfiguration des zu qualifizierenden Designs darstellen.
Zusammen mit der Prüfung müssen das Umweltlebenszyklusprofil und die Beschaffungsspezifikation des Produkts vorgelegt werden.
Soll das Gerät während des Tests betrieben werden, müssen Strom-, Last- und Überwachungsschnittstellen vorhanden sein.
Das Verfahren zur Funktionsprüfung und das Erfolgskriterium müssen vom Hersteller schriftlich zur Verfügung gestellt werden.
Tests können destruktiv sein; Das Qualifikationsexemplar muss für den Serieneinsatz außer Acht gelassen werden.

Dauer von MIL-STD-1275-Konformitätsprüfungen

Da die Anzahl der Ereignisse begrenzt ist, ist der Test in der Regel innerhalb weniger Tage abgeschlossen.

Ablauf von MIL-STD-1275-Konformitätsprüfungen

1Die Stromschnittstelle und der Verbrauch des Geräts werden definiert.
2Die anzuwendenden Leistungsereignisse und deren Pegel werden bestimmt.
3Das Gerät wird an den Leistungssimulator angeschlossen und die Überwachung eingerichtet.
4Die Grundfunktion wird bei normaler Spannung überprüft.
5Spannungsabfälle und das Kurbelprofil werden angewendet.
6Es werden Überspannungen, Welligkeiten und Unterbrechungen angewendet.
7Das Verhalten und die Funktion des Geräts nach dem Test werden aufgezeichnet.

Annahmekriterien für MIL-STD-1275-Konformitätsprüfungen

Der Schweregrad und das Akzeptanzkriterium ergeben sich nicht aus der Methodennorm, sondern aus der Spezifikation, der das Produkt unterliegt: Für MIL-STD-810-Anwendungen sind das Umweltlebenszyklusprofil und die Beschaffungsspezifikation des Produkts entscheidend; Bei DO-160-Anwendungen handelt es sich um die Kategorie, die der Installationszone des Geräts im Flugzeug entspricht. Auf dieser Seite gibt es daher keine zahlenmäßige Begrenzung.

Auswertung der Ergebnisse

Die Beurteilung setzt voraus, dass das Gerät während der definierten Ereignisse keinen Schaden erleidet und das für seine Funktionsklasse in der Spezifikation erwartete Verhalten zeigt. Für einige Ereignisse ist ein unterbrechungsfreier Betrieb erforderlich, für andere reicht eine Selbstwiederherstellung nach dem Ereignis aus.

Prüfbericht zu MIL-STD-1275-Konformitätsprüfungen

Geräteidentifikation, Teilenummer und Konfiguration
Angewandte Standard-, Revisions- und Methoden-/Abschnittsnummer
Ausgewählter Schweregrad oder Kategorie und deren Grundlage
Prüfstand, Montageanordnung und Messpunkte
Funktionskontrollen vor, während und nach dem Test
Messergebnisse, Beobachtungen und Fotos
Nichtkonformitäten und etwaige Testabweichungen
Eine Aussage, dass das Ergebnis nur für die zum Test eingereichte Probe gilt

Akkreditierung

EUROLAB verfügt über eine international anerkannte Akkreditierung, die von Akkreditierungsstellen erhalten wurde, die Vertragspartei der multilateralen Anerkennungsvereinbarungen IAF und ILAC sind, gemäß ISO/IEC 17025 für Labortests, ISO/IEC 17020 für Inspektion und Überwachung sowie ISO/IEC 17021-1 und ISO/IEC 17065 für System- und Produktzertifizierung. Diese Kette stellt sicher, dass die ausgestellten Berichte und Zertifikate weltweit akzeptiert werden.

Ob dieser Test im akkreditierten Rahmen angeboten werden kann, hängt von Ihrem Produkt und der angewandten Norm ab; Da die Akkreditierung methodenbasiert erfolgt, wird der Umfang bereits im Angebotsstadium schriftlich bestätigt.

Geltungsbereich und Berechtigungen

Savunma Testleri — Was umfasst dieser Prüfbereich?

Der folgende Abschnitt beschreibt das Gebiet, zu dem der Test MIL-STD-1275-Konformitätsprüfungen gehört; die Bedingungen und Abnahmekriterien dieses konkreten Tests stehen in den obigen Abschnitten. Der für Ihr Produkt spezifische Umfang wird schriftlich im Angebotsstadium festgelegt.

Verteidigungsprüfungen zeigen, dass Ausrüstung in einer militärischen Einsatzumgebung weiterhin funktioniert. Der Unterschied zur zivilen Prüfung liegt nicht nur in der Härte der Pegel; die ANNAHME SELBST ist anders. Die Ausrüstung muss beim ersten Versuch funktionieren, nach monatelanger Lagerung, in einer Umgebung ohne Wartungsmöglichkeit, innerhalb einer Plattform voller eigener Sender und Empfänger.

Diese Annahme prägt den Prüfplan. Für ein ziviles Produkt lässt sich "normale Nutzung" definieren; für militärische Ausrüstung wird das LEBENSZYKLUS-UMGEBUNGSPROFIL definiert: Die Belastung jeder Phase wird aufgelistet – von der Herstellung über die Lagerung, den Versand, den Transport auf einem Fahrzeug, den Einsatz im Feld bis zur Wartung – und die Prüfung wird aus dieser Liste abgeleitet.

Auf der Umweltseite werden MIL-STD-810-Methoden angewendet: Temperatur, Feuchte, Höhe, Regen, Sand und Staub, Salzsprühnebel, Pilzbefall, Schock, Vibration, explosive Atmosphäre und Feuerstoßvibration. Die Norm selbst setzt kein Abnahmekriterium; welche Methode auf welchem Pegel angewendet wird und was akzeptabel ist, ergibt sich aus der Programmspezifikation.

Auf der elektromagnetischen Seite greifen die MIL-STD-461-Anforderungen, und Störungen innerhalb der Plattform werden kontrolliert. Es wird dieselbe Physik wie bei ziviler EMV gemessen, jedoch mit anderer Annahme: Die Ausrüstung wird auf einer mit eigenen Radaren und Funkgeräten überfüllten Plattform eingesetzt, und Störungen innerhalb der Plattform gefährden die Mission unmittelbar. Die Grenzwerte sind daher weit strenger.

Die Netzqualität ist ein eigener Arbeitsbereich. MIL-STD-1275 für Militärfahrzeuge und MIL-STD-704 für Flugzeuge definieren die Versorgungseigenschaften: Spannungsbereiche, transiente Vorgänge, Welligkeit und Unterbrechungsverhalten. Hier scheitert kommerziell abgeleitete Ausrüstung bei der Integration in eine militärische Plattform am häufigsten.

Auf der Schockseite haben Marineschiffe ihr eigenes Regime: Die MIL-S-901-Hochstoßprüfung simuliert die Wirkung einer Unterwasserexplosion und prüft die Ausrüstung an einer echten Stoßmaschine. Dies ist ein völlig anderer Maßstab als klassische Labor-Schockprüfungen.

Die Eignung kommerzieller Standardausrüstung (COTS) für den militärischen Einsatz ist ein wachsendes Thema in diesem Bereich. Kosten- und Lieferzeitdruck fördern die Nutzung kommerzieller Produkte; ein kommerzielles Produkt gilt jedoch erst dann als geeignet, wenn es das militärische Profil durchlaufen hat, und es ist eine Lückenanalyse sowie eine zusätzliche Qualifizierung erforderlich.

In dieser Familie stammt der Prüfplan aus der PROGRAMMSPEZIFIKATION. Die Aussage "erfüllt MIL-STD-810" ist daher für sich genommen keine überprüfbare Behauptung; es müssen die Fragen beantwortet werden, welche Methode, welches Verfahren, welcher Pegel und welche Revision gemeint sind.

Methodengruppen in diesem Bereich

Umwelt
MIL-STD-810-Methoden: Temperatur, Feuchte, Höhe, Sonnenstrahlung, Regen, Sand-Staub, Pilzbefall, Salznebel, Eintauchen, explosive Atmosphäre.
Mechanisch
Vibration (Zufall, Sinus, Schusswaffenfeuer), Schock, Beschleunigung, freier Fall und Transportsimulation.
Elektromagnetisch
Anforderungen gemäß MIL-STD-461 CE/CS/RE/RS; auf Plattformebene gemäß MIL-STD-464.
Netzqualität
Konformität mit den Versorgungseigenschaften nach MIL-STD-1275 (Fahrzeug) und MIL-STD-704 (Flugzeug).
Hochstoß
Die MIL-S-901-Marineschockprüfung; Simulation der Wirkung einer Unterwasserexplosion.
Bauteilqualifizierung
MIL-STD-883-Prüfmethoden für Mikroelektronik und MIL-STD-202 für elektronische Bauteile.

Häufig verwechselt in diesem Bereich

Die Formulierung "MIL-STD-810-zertifiziert" ist falsch; die Norm erzeugt kein Zertifikat, das Ergebnis ist ein Qualifizierungsbericht.
Eine Konformitätsbehauptung ohne Angabe von Methode, Verfahren und Pegel kann nicht überprüft werden.
Der Revisionsbuchstabe (F, G, H) ändert die Inhalte der Methoden und die Verfahrensnummern; die Spezifikation muss die Revision angeben.
Ein ziviler EMV-Bericht ersetzt nicht MIL-STD-461; Grenzwerte, Abstände und Aufbauten sind unterschiedlich.
Die Netzqualität ist die Anforderung, die bei der Integration eines kommerziellen Produkts in eine militärische Plattform am häufigsten übersprungen wird.
Die Anwendung einer Methode zeigt nicht, dass die Ausrüstung ihre Funktion in dieser Umgebung beibehält; das funktionale Abnahmekriterium wird gesondert definiert.

Welche Entscheidungen diese Ergebnisse unterstützen

Qualifizierung im Rahmen eines Lieferauftrags
Bauteilverifizierung vor der Plattformintegration
Eignung kommerziell abgeleiteter Ausrüstung für den militärischen Einsatz und Lückenanalyse
Spezifikationskonformität in NATO- und Exportprogrammen
Erstellung des Lebenszyklus-Umgebungsprofils

Häufige Fragen zu MIL-STD-1275-Konformitätsprüfungen

Warum wird der Anlasszustand gesondert behandelt?

Beim Anlassen fällt die Batteriespannung kurzzeitig deutlich ab. Geräte, die sich bei diesem Absturz abschalten, können beim Starten des Fahrzeugs zu einem Missionsverlust führen.

Sind das die gleichen Tests wie ISO 16750?

Es behandelt ähnliche Phänomene, aber die Pegel und Wellenformen unterscheiden sich. MIL-STD-1275 gilt für Militärfahrzeuge und ISO 16750 für Zivilfahrzeuge.

MIL-STD-1275-Konformitätsprüfungen