ما هو الاهتزاز في السيارات — ISO 16750-3؟
يقوم اختبار اهتزاز السيارات، على طاولة هزازة في المختبر، بإعادة إنتاج الأحمال الميكانيكية التي تنشأ أثناء تشغيل السيارة. يحدد المعيار ISO 16750-3 ملفات تحميل مختلفة وفقًا لموقع تركيب الجهاز على السيارة.
الغرض من الاهتزاز في السيارات — ISO 16750-3
والغرض من ذلك هو إظهار أن المكون يتحمل، دون تلف، الاهتزازات التي سيتعرض لها طوال عمر السيارة. يصبح إجهاد اللحام، وارتخاء الموصل، وتآكل الكابل، والكسور الناجمة عن الرنين واضحة في هذا الاختبار.
على أي منتجات يُطبَّق الاهتزاز في السيارات — ISO 16750-3؟
- الإلكترونيات الموجودة في المحرك وفي مقصورة المحرك
- وحدات التحكم المثبتة على الجسم
- أجهزة الاستشعار والمحركات
- أسلاك التوصيل والموصلات
- إدارة البطارية ووحدات إلكترونيات الطاقة
في أي قطاعات يُستخدم الاهتزاز في السيارات — ISO 16750-3؟
المواصفات المتعلقة بـ الاهتزاز في السيارات — ISO 16750-3
- ISO 16750-3الأحمال الميكانيكية على معدات المركبات امتحان
شروط الاهتزاز في السيارات — ISO 16750-3
- موقف التركيب
- يتم اختيار ملف التعريف ضمن المعيار وفقًا لموقع المكون في السيارة
- نوع الاهتزاز
- عشوائي أو جيبي أو مختلط — اعتمادًا على الملف الشخصي
- محور
- يتم تطبيقه بشكل منفصل في ثلاثة محاور متعامدة
- درجة حرارة
- يمكن دمج الملف الشخصي مع دورة درجة الحرارة
جهاز الاهتزاز في السيارات — ISO 16750-3
- نظام شاكر الكهروديناميكي ومضخم الطاقة
- وحدة التحكم في الاهتزاز ومقاييس التسارع
- غرفة درجة الحرارة (للاختبارات المجمعة)
- لاعبا أساسيا يمثل اتصال التركيب الحقيقي
- جهاز المراقبة أثناء التشغيل (الفحص الوظيفي).
متطلبات العينة لـ الاهتزاز في السيارات — ISO 16750-3
- يجب تثبيت المكون على الجهاز بنفس طريقة توصيله في السيارة
- يجب ذكر موقع التركيب وفئة الاستخدام المعلنة
- إذا كان سيتم تشغيله أثناء الاختبار، فيجب توفير واجهة العرض والاتصال
- يؤثر تصميم التركيبات بشكل مباشر على النتيجة؛ يجب استخدام حامل السيارة إن أمكن
مدة الاهتزاز في السيارات — ISO 16750-3
تعتمد المدة لكل محور على ملف التعريف؛ عادةً ما يستغرق البرنامج المكون من ثلاثة محاور عدة أيام. تمتد المدة للملفات الشخصية المدمجة مع درجة الحرارة.
إجراء الاهتزاز في السيارات — ISO 16750-3
- 1يتم تثبيت العينة على الجهاز كما هو الحال في السيارة.
- 2يتم وضع مقاييس التسارع في نقاط التحكم والمراقبة.
- 3يتم إجراء بحث الرنين (إذا طلب ذلك).
- 4يتم تطبيق ملف التعريف المحدد في المحور الأول.
- 5تستمر المراقبة الوظيفية أثناء الاختبار.
- 6ويتكرر في المحورين الآخرين.
- 7يتم إجراء الفحص البصري والفحوصات الوظيفية في نهاية الاختبار.
معايير قبول الاهتزاز في السيارات — ISO 16750-3
يحدد معيار الطريقة كيفية إجراء التجربة، وليس على أي مستوى سيتم تنفيذها. يأتي مستوى الخطورة من معيار المنتج أو مواصفات العميل أو فئة بيئة الاستخدام للمنتج.
تقييم النتائج
يتم تقييم النتيجة من خلال عدم وجود فقدان الوظيفة أو الاتصال المتقطع أو الضرر الهيكلي أثناء الاختبار وبعده. في بحث الرنين، يشير تحول التردد بين قبل الاختبار وبعده إلى الضعف الهيكلي.
تقرير الاهتزاز في السيارات — ISO 16750-3
- وصف العينة والرقم التسلسلي والتكوين
- المعيار المطبق وسنة الطباعة
- مستوى الشدة المحدد وأساس المستوى
- الإعداد التجريبي ونقاط القياس
- الفحوصات الوظيفية التي يتم إجراؤها أثناء التجربة
- الملاحظات ونتائج القياس والصور الفوتوغرافية
- إقرار بأن النتيجة تنطبق فقط على العينة المقدمة للاختبار
الاعتماد
حصلت EUROLAB على اعتماد معترف به دوليًا تم الحصول عليه من هيئات الاعتماد الأطراف في ترتيبات الاعتراف المتعددة الأطراف IAF وILAC، بموجب ISO/IEC 17025 للاختبارات المعملية، وISO/IEC 17020 للتفتيش والمراقبة، وISO/IEC 17021-1 وISO/IEC 17065 لشهادة النظام والمنتجات. تضمن هذه السلسلة قبول التقارير والشهادات الصادرة في جميع أنحاء العالم.
تعتمد إمكانية تقديم هذا الاختبار ضمن النطاق المعتمد على منتجك والمعيار المطبق؛ وبما أن الاعتماد يعتمد على الطريقة، يتم تأكيد النطاق كتابيًا في مرحلة عرض الأسعار.
النطاق والتفويضاتاللوائح ذات الصلة
- متطلبات المكونات بموجب موافقة نوع UNECE
- متطلبات الموافقة على المنتج (PPAP) بموجب IATF 16949
الاختبارات القائمة على المعايير — بماذا تُعنى هذه المجموعة من الصفحات؟
يصف القسم أدناه المجال الذي ينتمي إليه اختبار الاهتزاز في السيارات؛ أما شروط ومعايير قبول هذا الاختبار تحديدًا فترد في الأقسام أعلاه. يتم تأكيد النطاق الخاص بمنتجكم كتابيًا في مرحلة العرض السعري.
الاختبارات القائمة على المعايير هي صفحات اختبار يُستمد عنوانها من رقم معيار. وغالبًا ما يبحث المستخدم ليس عن اسم الاختبار بل عن الرمز المكتوب في مواصفته: ليس "اختبار رذاذ الملح" بل "ASTM B117".
يعكس هذا التفضيل واقع الميدان. فالمهندس يرى رمزًا في المواصفة الواردة من العميل ويبحث عن ذلك الرمز؛ ولا يحتاج إلى معرفة اسم الاختبار. الرمز هو هوية الاختبار ويميّز الاعتمادات المختلفة لنفس الاختبار من قِبل هيئات مختلفة.
تتناول هذه المجموعة الاعتمادات المختلفة لنفس الاختبار بشكل منفصل. فقد تُنشر الظاهرة الفيزيائية نفسها تحت أرقام مختلفة من قِبل ISO وASTM وEN وIEC وDIN وJIS. وحتى عند تطابق الأرقام، قد يختلف إعداد العينة والشروط والحساب. لذا يُعتمد الرمز المذكور في المواصفة، ولا يُقبل "المشابه".
يلبي البحث على مستوى الرمز حاجة مختلفة عن البحث على مستوى النطاق. فمن يبحث عن "اختبار التآكل" يريد التعرف على المجال؛ ومن يبحث عن "ASTM B117" لديه مواصفة ويريد معرفة الجدوى والمدة والسعر.
تصف صفحة الرمز نطاقه ومجال الاختبار الذي ينتمي إليه، وفئات المنتجات التي يُطلب فيها، والفرق بينه وبين الرموز المجاورة. ولا تُنقل شروط الاختبار والمدد ومعايير القبول: فهذه محددة في النص المحمي بحقوق الطبع للمعيار وفي مواصفة المنتج. وهذا الحد خيار متعمد؛ فمدة أو معيار خاطئ يعني عملاً غير صحيح مباشرة.
تُربط الأجزاء المختلفة للرمز نفسه والاعتمادات المختلفة للرقم نفسه بين الصفحات. فمن يبحث عن IEC 60335 يرى أيضًا 60335-2-40؛ ومن يبحث عن ISO 6892-1 يرى أيضًا اعتمادات EN ISO 6892-1 وDIN EN ISO 6892-1. وتُستمد هذه الروابط من رقم الرمز لا تُكتب يدويًا.
لا تُنقل سنة الإصدار في المكتبة. فتُحفظ بصيغة "ASTM D638" بدلاً من "ASTM D638-22"، لأن الإصدار الساري يتغير بمرور الوقت ولا ينبغي أن يشيخ عنوان الصفحة مع الإصدار. وإذا حُدِّدت سنة في مواصفتكم، يُعتمد ذلك الإصدار؛ وإلا يُطبَّق الأحدث.
مجموعات الطرق في هذا المجال
البحث حسب الرمز
بحث مباشر عن الرمز المكتوب في المواصفة؛ يُعثر عليه في المكتبة مع رمزه وعنوان نطاقه والهيئة المُصدِرة له.
البحث حسب عنوان النطاق
يُبحث عن اختبار غير معروف الرمز حسب موضوعه؛ فالبحث عن «رذاذ الملح» يُظهر الرموز ذات الصلة.
علاقات السلسلة والأجزاء
تُعرض الأجزاء الأخرى من السلسلة نفسها، المُستمدة من رقم الرمز.
علاقات الاعتماد
تُطابَق اعتمادات الرقم نفسه من قِبل هيئات مختلفة؛ ويبقى الادعاء مقتصرًا على «الرقم نفسه».
الرموز المستبدلة
لا تُحفظ الرموز المسحوبة في المكتبة، لكن عند البحث عنها يُوجَّه المستخدم إلى المقابل الساري.
أمور يشيع الخلط بينها في هذا المجال
- لا تُعد الاعتمادات المختلفة للرقم نفسه نصوصًا متطابقة؛ فقد تحمل ملاحق وطنية.
- يُعتمد الرمز المذكور في المواصفة؛ ولا يمكن استبداله برمز مشابه تقنيًا.
- إذا حُدِّدت سنة الإصدار، يُطبَّق ذلك الإصدار؛ ولا يُقبَل أحدث إصدار تلقائيًا.
- لا تحمل صفحة الرمز شروط الاختبار أو معايير القبول؛ فهذه موجودة في النص المحمي بحقوق الطبع للمعيار وفي مواصفة المنتج.
- قد لا يكفي رمز الجزء (مثل -2-40) وحده؛ إذ يُطبَّق أيضًا الجزء العام من السلسلة.
ما القرارات التي تدعمها هذه النتائج
- مطابقة الرمز المذكور في المواصفة مع نطاق المختبر الصحيح
- التمييز بين الاعتمادات المتكافئة
- توضيح النطاق والإصدار في مرحلة العرض
- إيجاد المقابل الحالي للرموز المسحوبة
الاختبارات ذات الصلة
الأسئلة الشائعة حول الاهتزاز في السيارات — ISO 16750-3
لماذا تعتبر المباراة مهمة إلى هذا الحد؟
ينقل الجهاز الأصداء الخاصة به إلى العينة. تقوم التركيبة التي لا تمثل التثبيت الحقيقي بتطبيق الأحمال على العينة التي لا يقصدها المعيار، مما يؤدي إلى إبطال النتيجة.
هل يتم إجراء الاهتزاز والصدمة في نفس الاختبار؟
يتم تطبيقها بشكل منفصل بشكل عام. ويحدد المعيار ISO 16750-3 كليهما؛ يتم تحديد التسلسل في مواصفات المنتج.