ما هو Altitude — IEC 62619؟
اختبار الارتفاع هو اختبار يتم فيه الاحتفاظ بالعينة عند ضغط هواء منخفض لفترة محددة، وتقييم التسرب والتشوه وفقدان الوظيفة. وهو يمثل ظروف احتجاز شحنات الطائرات أو الارتفاعات العالية.
الغرض من Altitude — IEC 62619
والغرض من ذلك هو التحقق من أن المنتجات المنقولة جواً أو التي تعمل على ارتفاعات عالية تظل آمنة وفعالة عند الضغط المنخفض.
على أي منتجات يُطبَّق Altitude — IEC 62619؟
- خلايا ووحدات وحزم بطارية الليثيوم
- وحدات إلكترونيات الطيران الفضائية
- التعبئة والتغليف الحساسة للضغط
- المنتجات الإلكترونية التي يتم شحنها عن طريق الجو
في أي قطاعات يُستخدم Altitude — IEC 62619؟
المواصفات المتعلقة بـ Altitude — IEC 62619
- IEC 62619سلامة بطارية الليثيوم في التطبيقات الصناعية امتحان
شروط Altitude — IEC 62619
- الأمم المتحدة 38.3 T.1 الضغط
- 11.6 كيلو باسكال أو أقل
- مدة الأمم المتحدة 38.3 T.1
- ست ساعات على الأقل
- درجة حرارة
- 20 درجة مئوية ± 5 درجة مئوية في UN 38.3 T.1
- الملف الشخصي للفضاء
- الضغط والمدة حسب فئة المعدات في RTCA DO-160
جهاز Altitude — IEC 62619
- غرفة مفرغة (يتم التحكم فيها بالضغط)
- نظام قياس الضغط ودرجة الحرارة
- قياس الجهد والكتلة (البطارية)
- جهاز مراقبة الوظائف
متطلبات العينة لـ Altitude — IEC 62619
- يجب أن تكون العينة مشحونة بالكامل في اختبارات البطارية
- يجب تسجيل الكتلة الأولية والجهد
- يتم تحديد عدد العينات في المعيار
- يجب فحص التوصيلات على العينات التي تتطلب الختم
مدة Altitude — IEC 62619
ست ساعات على الأقل لرقم الأمم المتحدة 38.3 T.1؛ قد يكون أطول وفقًا للمواصفات الموجودة في ملفات تعريف الفضاء الجوي.
إجراء Altitude — IEC 62619
- 1يتم تحديد العينة، ويتم تسجيل كتلتها والجهد.
- 2يتم وضع العينة في غرفة فراغ.
- 3يتم تقليل الضغط إلى القيمة المحددة.
- 4يتم الحفاظ على الشروط لمدة محددة.
- 5يتم إرجاع الضغط إلى البيئة المحيطة.
- 6يتم تقييم فقدان الكتلة والتسرب والتشوه والجهد.
معايير قبول Altitude — IEC 62619
ويتم تحديد معيار القبول في المعيار المطبق. في رقم الأمم المتحدة 38.3 T.1، تتمثل المعايير النموذجية في ألا يتجاوز فقدان الكتلة الحد الأقصى، وعدم وجود تسرب أو إطلاق غاز أو حريق أو انفجار، وألا ينخفض جهد الدائرة المفتوحة عن نسبة محددة.
تقييم النتائج
يتم تحديد فقدان الكتلة بتوازن دقيق. يتم تقييم التشوه والتسرب عن طريق الفحص البصري.
تقرير Altitude — IEC 62619
- المعيار المطبق ورقم الاختبار
- الضغط ودرجة الحرارة والمدة
- الكتلة الأولية والنهائية والجهد
- الملاحظات والصور
الاعتماد
حصلت EUROLAB على اعتماد معترف به دوليًا تم الحصول عليه من هيئات الاعتماد الأطراف في ترتيبات الاعتراف المتعددة الأطراف IAF وILAC، بموجب ISO/IEC 17025 للاختبارات المعملية، وISO/IEC 17020 للتفتيش والمراقبة، وISO/IEC 17021-1 وISO/IEC 17065 لشهادة النظام والمنتجات. تضمن هذه السلسلة قبول التقارير والشهادات الصادرة في جميع أنحاء العالم.
تعتمد إمكانية تقديم هذا الاختبار ضمن النطاق المعتمد على منتجك والمعيار المطبق؛ وبما أن الاعتماد يعتمد على الطريقة، يتم تأكيد النطاق كتابيًا في مرحلة عرض الأسعار.
النطاق والتفويضاتاللوائح ذات الصلة
- الأمم المتحدة 38.3 (النقل الجوي)
- لوائح الاتحاد الدولي للنقل الجوي بشأن البضائع الخطرة
- آر تي سي إيه دو-160
Batarya Testleri — ما الذي يغطيه مجال الاختبار هذا؟
يصف القسم أدناه المجال الذي ينتمي إليه اختبار Altitude؛ أما شروط ومعايير قبول هذا الاختبار تحديدًا فترد في الأقسام أعلاه. يتم تأكيد النطاق الخاص بمنتجكم كتابيًا في مرحلة العرض السعري.
تجيب اختبارات البطاريات على ثلاثة أسئلة منفصلة، لكل منها مجموعة معايير خاصة بها: هل يمكن نقل البطارية، هل هي آمنة في الاستخدام، هل تقدم الأداء المعلن؟ غالباً ما تُخلط هذه الأسئلة الثلاثة ببعضها، وللخلط عواقب تجارية — لا يمكن دخول السوق بتقرير نقل، ولا يمكن الشحن بتقرير سلامة المنتج.
على جانب النقل، يُعد UN 38.3 بوابة إلزامية؛ لا يمكن شحن بطارية بدون هذا الإثبات. على جانب السلامة يحدد مجال التطبيق ما ينطبق: IEC 62133-2 للمنتجات المحمولة، IEC 62619 وIEC 63056 لتطبيقات التخزين الصناعي والطاقة، UNECE R100 وUL 2580 وISO 6469 للمركبات الكهربائية. على جانب الأداء تُقاس السعة والمقاومة الداخلية وعمر الدورات والتفريغ الذاتي وقبول الشحن والسلوك المعتمد على درجة الحرارة.
التمييز بين المستويات أساسي في هذه العائلة وهو الموضوع الذي يثير أكبر جدل في سلسلة التوريد. تُقيَّم الخلية والوحدة والحزمة بشكل منفصل؛ الشهادة الممنوحة للخلية لا تثبت مطابقة الحزمة. إلى جانب الخلايا، يتحدد سلوك الحزمة بواسطة نظام إدارة البطارية وتصميم التبريد والبنية الميكانيكية وترتيب التوصيلات وتنسيق العزل. وضع تقرير مورّد الخلايا في ملف الحزمة ممارسة شائعة لكنها غير كافية.
الانفلات الحراري وانتشاره هما الموضوع الأكثر أهمية في هذا المجال. قد تدخل الخلية الليثيومية في تفاعل كيميائي ذاتي الاستمرار عند تلفها أو ارتفاع حرارتها المفرط؛ عند هذه النقطة يصبح إخراج الحرارة من الخارج غير ممكن غالباً. لذلك تعامل المعايير الحديثة الانفلات الحراري لخلية واحدة كسيناريو عطل لا يمكن تجنبه، وتغيّر السؤال: هل ينتشر الحدث إلى الخلايا المجاورة، وماذا يُطلق خارج الحزمة، وكم من الوقت يتبقى للمستخدم للهروب؟
في هذا المجال يُقيَّم نظام إدارة البطارية ليس كلوحة إلكترونية بل كوظيفة سلامة. يُبيَّن أن الحماية من الشحن الزائد والتفريغ الزائد والتيار الزائد ودرجة الحرارة الزائدة تعمل فعلياً، وأن النظام ينتقل إلى الجانب الآمن عند حدوث عطل، وأن برمجياته تم التحقق منها. في التطبيقات الصناعية والمركبات ترتبط هذه التقييمات بأطر السلامة الوظيفية.
الجانب التنظيمي يزداد صرامة بسرعة. تتجاوز لائحة البطاريات الأوروبية (الاتحاد الأوروبي) 2023/1542 السلامة وتُدخل التزامات بشأن الإفصاح عن البصمة الكربونية ونسبة المحتوى المعاد تدويره والإفصاح عن المتانة والسعة وجواز سفر البطارية وإمكانية الإزالة للبطاريات المحمولة. هذا يوسّع نطاق الاختبارات إلى ما وراء اختبارات السلامة الكلاسيكية.
مجموعات الطرق في هذا المجال
سوء المعاملة الكهربائية
الشحن الزائد، التفريغ الزائد، القصر الخارجي، التفريغ القسري والشحن غير المتوازن. هنا يُرى ما إذا كانت دوائر الحماية تعمل فعلياً.
إساءة الاستخدام الميكانيكي
الاهتزاز، الصدمة، السحق، الاختراق، السقوط الحر والانقلاب. تتم مراقبة ما إذا كانت ظروف القصر الداخلي تنشأ.
الاختبارات الحرارية
دورات الحرارة، الصدمة الحرارية، التخزين في درجة حرارة عالية، التعرض للحريق وانتشار الانفلات الحراري.
الاختبارات البيئية
الرطوبة، الضغط المنخفض، رذاذ الملح، وعند الحاجة الغمر؛ تبرز هذه في تطبيقات المركبات والاستخدام الخارجي.
قياسات الأداء
السعة والطاقة والقدرة، المقاومة الداخلية، الكفاءة، عمر الدورات، العمر التقويمي والسلوك المعتمد على درجة الحرارة.
التحقق من نظام إدارة المباني
التحقق من عتبات الحماية، وظيفة موازنة الخلايا، الاتصالات والاستجابة للأعطال.
أمور يشيع الخلط بينها في هذا المجال
- UN 38.3 ليست شهادة سلامة منتج؛ فهي تثبت فقط مطابقة النقل.
- شهادة الخلية لا تثبت مطابقة الحزمة. تُقيَّم الحزمة بشكل منفصل وفق بنيتها الخاصة.
- حزمتان مبنيتان من نفس الخلية تعطيان نتائج مختلفة؛ التبريد والتوصيل والبنية الميكانيكية عوامل حاسمة.
- اختبار الأداء ليس اختبار سلامة. تقرير عمر الدورات لا يلبي متطلبات السلامة.
- بالنسبة لبطارية المركبة الكهربائية، تقرير UL 2580 والموافقة بموجب UNECE R100 ليسا الشيء نفسه؛ أحدهما تقييم معياري والآخر نظام اعتماد النوع.
- بطارية المركبة المنقولة إلى تطبيق العمر الثاني تدخل في ملف استخدام جديد؛ التقييم السابق لا ينتقل مباشرة.
ما القرارات التي تدعمها هذه النتائج
- مطابقة النقل وملخص الاختبار للشحن
- إعلان سلامة المنتج والوصول إلى السوق
- إعلانات الأداء والمتانة والبصمة الكربونية بموجب لائحة البطاريات
- تقييم أثر تغيير مورد الخلايا أو نظام إدارة البطارية
- عمليات القبول الموقعي لنظام تخزين الطاقة
الاختبارات ذات الصلة
الأسئلة الشائعة حول Altitude — IEC 62619
ما الاختبار الإلزامي لشحن بطاريات الليثيوم عن طريق الجو؟
تعتبر سلسلة اختبارات UN 38.3 إلزامية، ومحاكاة الارتفاع T.1 هي الاختبار الأول في تلك السلسلة. مطلوب أيضًا وثيقة ملخص اختبار UN 38.3 للشحن.